Renault Vel Satis Teste Bater desde 2005 Hatchback

Renault Vel Satis 2008, 2009, 2011, 2011, 2012, 2013: avaliação Labotor da segurança do carro: Avaliação em pontos, relatório de ensaio (foto e vídeo Crash Test)
34%
Motorista e passageiros
2%
Pedestres

Protecção do condutor e do passageiro

danos motorista no Lobby
Geada, motorista
danos de passageiros no Lobby
soco frente, passageiro
danos condutor com um choque lateral
golpe Side, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
satisfatoriamente - satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses Renault Kiddy EasyFix, de volta rosto
Criança com mais de 3 anos Renault Kiddy EasyFix, a frente

segurança dos peões

o resultado do teste de colisão é excelente - Multar
o resultado do teste de colisão é bom - Boa
o resultado do teste de colisão é satisfatória - satisfatoriamente

Comentários:

Carros após VIN VF1BJRE0633480386 (gama de modelos de 2005) foram equipados com um alarme de um cinto de segurança do passageiro da frente não utilizado. Isso aumentou o número de pontos, mas a classificação não permaneceu alterado. O número máximo de pontos foi marcado com pancadas laterais, e apenas dois pontos foram filmados. Os especialistas observou que as duplas pré-tensores de cinto de segurança reduziu significativamente o risco de danos para os pés do condutor, uma vez que limita o movimento do seu corpo para a frente durante o impacto frontal. Ambas as crianças foram protegidos bem, e suas cadeiras correspondeu a todas as exigências do Euro NCAP. No entanto, a protecção dos peões foi muito ruim. O fabricante deve prestar mais atenção a este aspecto.

Soco frontal:

airbags frontais são inflados em duas etapas, proporcionando melhor proteção com colisões apertados. O sensor também define o tamanho do condutor e ajusta a energia de detonação. Este, bem como uma forte corpo do carro e um pequeno deslocamento da coluna de direcção, desde que o controlador de segurança necessário. Renault tentou proteger seus joelhos e quadris da melhor forma possível, mas os peritos consideraram que a coluna de direção ainda ameaça ao joelho esquerdo, e removeu uma pontuação. O aprofundamento dos pés do condutor é ligeiramente deformado. O assento central do banco está equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando alguma protecção melhor em comparação com a cintura.

Segurança das crianças de passageiros:

O fabricante recebeu um feedback positivo para advertências claras sobre a inadmissibilidade da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag do passageiro da frente. poltronas Renault Kiddy EasyFix usado pontos de fixação especiais nos assentos do carro. Uma poltrona para a criança mais velha também tinha uma alça superior para fixar-lo para a parte traseira do assento. A cadeira para o passageiro de 18 meses foi equipado com um suporte para parar no chão. Os chefes de ambos os passageiros estavam bem protegidos em todas as colisões.

greve Side:

O sistema de proteção no lado do lado ligado os airbags laterais e cortinas para as cabeças de passageiros de ambas as linhas. O carro marcou o número máximo de pontos.

segurança dos peões:

A frente do carro é muito rígida, traumático, e apenas pequenas áreas do capô desde que pelo menos algum tipo de proteção.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização Deixou
modelo testado Renault Vel Satis 2.2DCI
Tipo de corpo sedan 4-porta
Ano de publicação de dados 2005
Curb peso 1800
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... S5033522.

Sistemas de Instalação:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros
Cintos Carregadoras frontais de carga
Motorista Frente Airbag
Passenger Airbag frontal
airbags laterais
Lateral Cabeça Airbags
joelhos e pés airbag do motorista Não

Foto crash test

teste de colisão de vídeo