Krash Teste Renault Scenic 1999 - 2003 Minivan

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

soco frente, passageiro

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Renault Branded Kiddy, a frente
Criança com mais de 3 anos	Renault Branded Kiddy, a frente

segurança dos peões

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Uma versão avançada do cénico com cortinas para a cabeça e almofadas laterais separadas foi submetida a re-teste. Estas almofadas já foram testados anteriormente, mas eles não podiam proteger adequadamente suas cabeças. A cortina melhorou essa proteção, e também elevou o nível de segurança dos passageiros traseiros. O bloco de protecção sob o volante na área do joelho do condutor não era tão eficaz como na Mégane hatchback, previamente testados Euro NCAP.

Soco frontal:

O interior passageiros, desde um espaço seguro para SEDS. Airbags para o condutor e passageiro foram incluídos na configuração básica. Cintos foram equipados com pré-tensores e limitadores de carga. Isso reduziu o risco de danos para o peito de ambos os SEDS. Protecção na unidade de joelhos do condutor acabou por ser insuficiente para a exclusão completa do risco de lesões. O assento central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma melhor proteção em comparação com a cintura.

Segurança das crianças de passageiros:

Os passageiros estão bem informados sobre o perigo da instalação da cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag no local do passageiro da frente. Avisos bem executados foram colocados em ambos os lados da viseira da protecção solar, mas eram facilmente removidos. As cadeiras de crianças Renault Kiddy foram estabelecidas "contra a direção do movimento". Um passageiro de 3 anos de idade acabou por não ser protegido no frontal, nem com golpes laterais. A cadeira de 18 medidas usou fixadores isofix e garantiu a proteção adequada. No entanto, cargas pesadas registradas falam sobre possíveis danos em um acidente real.

Greve lateral:

Pontos máximos neste teste. Embora houvesse dúvidas na mesma eficiência do material de depreciação na porta ao proteger os motoristas de tamanhos diferentes.

Segurança para pedestres:

Infelizmente, a boa proteção dos passageiros do carro não se espalhou em pedestres. A superfície do capô forneceu um ligeiro amolecimento do golpe, no entanto, o pára-choque e a borda dianteira do capô acabaram por ser sólido e perigoso nos lugares de greve de pedestres.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Renault Scenic 1.4.
Tipo de corpo	Minivan de 5 portas
Ano de publicação de dados	2001
Curb peso	1200

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não