Krash Teste Renault Megane Sedan 2003 - 2006 Sedan

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

soco frente, passageiro

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Renault Kiddy EasyFix, de volta rosto
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer Duo, a frente

segurança dos peões

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

A segunda geração de Megane possuía um corpo extremamente forte que protege os passageiros. Para o lado do sopro, os pontos máximos foram expostos, e apenas dois foram removidos por trás da frontal. pré-tensores duplos e limitadores de carga do cinto de segurança para um mínimo reduzido o intervalo de deslocamento de accionamento para a frente. A protecção das crianças é bom, e suas cadeiras caber quase todos os requisitos Euro NCAP. protecção dos peões apenas no nível médio.

Soco frontal:

Os airbags frontais são inflados em duas fases, o que aumenta o grau de protecção em colisões graves. Além disso, o carro pode reduzir o poder de detonação, se reconhece a presença de baixa sela peso na frente da almofada. A correia e parte diagonal do cinto de segurança tem pré-tensores separados. Os desenvolvedores de carro anexado um grande esforço para proteger os joelhos e na parte superior dos pés do condutor. Aprofundando para as pernas foi deformado ligeiramente. É equipado com uma sobreposição de proteção adicional. O banco central do assento das cadeiras está equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando o impacto frontal de muita proteção melhor em comparação com a cintura.

Segurança das crianças de passageiros:

Airbag frontal do passageiro da frente do passageiro pode ser desativado manualmente. O fabricante desenvolveu um aviso bem pensado sobre o perigo da instalação de uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao travesseiro ativo. Cadeiras infantis - BRITAX Romer Duo "na direção do movimento" e Kiddy Easyfix "contra a direção do movimento" - foram instalados em fixações isofix e tinham instruções boas e compreensíveis. A cadeira para o passageiro de 3 anos também usou a alça de segurança. A segunda poltrona foi equipada com um suporte e uma estilingue para montagem no chão. As cabeças das crianças estavam bem protegidas com choques frontais e laterais, o que geralmente é difícil de alcançar. No entanto, uma grande carga foi realizada no baú de uma criança sênior Passazhir.

Greve lateral:

O sistema de proteção com impacto lateral inclui airbags laterais e cortinas para sedimentos de ambas as linhas. Para ataques laterais sobre um pilar e sobreposição são calculados pontos máximos.

Segurança para pedestres:

A proteção de pedestres não foi melhorada como proteção de passageiros. Embora a borda dianteira do capô e a zona de impacto de um pedestre adulto oferecesse algum amolecimento do golpe, o resto da superfície do capô, asas e pára-choques acabaram por ser inseguro.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Renault M.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não