Test Krash Renault Megane sedan 1999 - 2003 sedan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

De todos os carros com uma classificação de quatro Megane estrela, MEGANE forneceu a melhor proteção dos sedimentos da frente durante o impacto frontal. No entanto, ao lado do lado, o motorista peito acabou por ser mal protegidos, embora os requisitos de segurança satisfaz carro para impacto lateral, introduzido na UE em 1998. Com um golpe frontal, cadeiras das crianças tinha um mal realizada seus passageiros. Os pedestres foram mal protegido no momento da chegada, alto risco de lesão quando atingido na maioria dos pontos de controle. O carro foi o melhor em seu grupo no primeiro teste em 1998 e marcou quatro estrelas para a protecção do condutor e do passageiro com golpes frontais e laterais. Desde então, Megane tem airbags adicionais na configuração básica, para que especialistas EURO NCAP decidiram re-testar as habilidades de proteção de impacto lateral. O carro manteve sua classificação de quatro estrelas, mas marcou o número máximo de pontos com um duro golpe para o lado, o que faz honra ao representante desta classe. Anteriormente, somente Mercedes Classe A foi alcançar tal resultado a. O novo design do airbag lateral protege a cabeça ea parte superior do corpo do motorista do impacto do impacto. Embora os restantes representantes de classe de golfe, incluindo o Audi A3, Volkswagen Golf e Citroen Xsara, também têm almofadas laterais na configuração básica, protecção MEGANE acabou por ser mais abrangente.

Soco frontal:

salão de passageiros não está deformada de forma significativa. airbag do condutor fornecido um contato estável com a cabeça, mas brilho ainda bateu no volante. A zona perto da coluna de direcção é coberto com duas sobreposições de protecção do joelho. Ele salva lesões.

Segurança das crianças de passageiros:

A cadeira "Na direção do movimento", recomendado para uma criança de 3 anos de idade, era compatível com cintos de segurança, no entanto, com um golpe frontal, que não era possível para evitar que a cabeça empurrão de passageiros para a frente. Quando você atingiu o lado, manteve a cabeça do poço. Para a criança mais jovem, uma cadeira "contra a direção do movimento" foi usado, fixado no lugar central da fileira de trás dos assentos usando um cinto de segurança de três pontos. A estrutura da cadeira em vários lugares rachado com um impacto frontal e não conseguiu evitar um forte empurrão cabeça do passageiro para a frente. Também não manter a cabeça em seus limites, quando bateu na lateral.

greve Side:

A cabeça do motorista atingiu a fixação superior do cinto de segurança, mas o nível geral de proteção foi bom. A proteção dos departamentos pélvicos, abdominais e mamários é reconhecida como boa. O novo airbag forneceu a cabeça para proteção adicional.

Segurança para pedestres:

Parece que os criadores de Megane prestavam pouca atenção à proteção dos pedestres. Doze de dezoito pontos de verificação foram avaliados uma estimativa muito baixa.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Renault Megane 1.6 Rt
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1999
Curb peso	1060

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não