Crash Test Renault Megane CC Coupe Convertible 2003 - 2006 Convertible

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O corpo do carro é extremamente forte. Um quadro de segurança de cabine de passageiros durável garantiu uma boa proteção para passageiros adultos, avaliado com um impacto frontal das pontuações quase máximas. Os sistemas de segurança passiva incluíram airbags de dois estágios, pré-tensores e limitadores de carga da correia de segurança. A defesa da criança mais nova era normal, de 3 anos de idade - ruim. Como a organização do espaço sob o capô do SS é o mesmo que o Hatchback Megane, os resultados do pedestre em um pedestre são os mesmos.

Soco frontal:

O Hatchback MeGane de cinco portas é equipado com pintos duplos, estes são, bem como airbags de dois estágios e o design robusto funcionou bem e manteve a carga no peito e nas pernas dos sedais dianteiros em um nível frontal. Muito esforço é aplicado ao criar um carro para proteger os joelhos e o topo dos pés do motorista. Aprofundar para as pernas foi deformado ligeiramente. Está equipado com uma sobreposição protetora.

Segurança de crianças de passageiros:

airbag do passageiro da frente pode ser desativado manualmente. Sobre a sua actividade relata uma luz ardente no painel. O fabricante desenvolveu avisos bem pensadas sobre o perigo da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao travesseiro. Romer Duo, recomendado pelo fabricante do Romer Duo, usado ISOFIX fechaduras e montagens superiores. A cabeça da criança mais nova estava seguro em ambos os golpes, no entanto, com um impacto frontal no peito, como em um peito mais velho, uma grande carga foi afetada. O chefe da 3-year-old de passageiros, além do mais, não foi mantida dentro da cadeira com impacto lateral.

greve Side:

O sistema de proteção ao bater o lado de almofadas laterais com duas câmaras e cortinas de segurança em cada poltrona da frente. O sistema funcionou bem, no entanto, o resultado foi influenciado negativamente atípico para as condições reais, a distribuição da carga entre o manequim ea cadeira, subestimado os sensores no peito.

Segurança para pedestres:

Embora a aresta dianteira da capa e a zona de ataque do adulto amolecido o golpe, o resto da superfície da capa, asas e pára-choques acabou por ser inseguro.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Renault M.

Sistemas de instalação:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
joelhos e pés airbag do motorista	Não