Test Krash Renault Laguna Estate 1995 - 1998 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Alterações significativas são feitas no sistema de proteção ao atingir o lado em maio de 1997. Aqui estão os resultados do teste de uma amostra anterior.

Soco frontal:

A recepção do motorista mudou de volta por 145 mm. A porta do motorista se abriu manualmente, mas a porta do passageiro se abriu normalmente. O volante recuou 94 mm e até 42 mm. O aprofundamento das pernas foi moderadamente deformado, e o pedal do freio "deixou" de volta em 200 mm. Com base no testemunho de sensores de manequim, a proteção da cabeça do motorista poderia ser reconhecida como boa, mas seu contato com o airbag não era estável. O pescoço era seguro, e os sistemas de contenção impediram o contato do peito com o volante. O limite de carga do cinto de segurança funcionou eficientemente, o risco de dano materno foi baixo, embora o embotamento do torpedo na cabine fosse perigoso para os condutores de vários conjuntos, localizados mais próximos ou mais longe do volante. O joelho esquerdo do motorista atingiu o invólucro da coluna de direção e a alavanca de ajuste de sua posição, que expôs seu risco de lesão. Ajuste de alavanca de suporte da coluna de direção pode danificar o joelho. Joelho direito atingiu o painel perto da caixa de fusíveis. Houve um risco de danos ao joelho, Shin e a região pélvica. Se o golpe caiu um pouco. A maior posição do joelho levaria a uma greve da fechadura de ignição. As indicações dos sensores do manequim sinalizaram sobre a má proteção das pernas inferiores. O grau de dano ao aprofundamento da perna sugere a probabilidade de lesões ou tornozelos. Com um impacto frontal, o risco geral de obter danos ao passageiro foi insignificante, embora fosse maior para a perna esquerda.

Segurança de crianças de passageiros:

Quando você bate no lado, os sensores de manequim registraram um grande idiota. Um tiro das bordas laterais da cadeira foi gravado.

Greve lateral:

O manequim "costelas" registrou um alto fardo, por causa da qual uma avaliação para a proteção do tórax foi reduzida. A proteção da cabeça e a pélvis é reconhecida como boa.

Segurança para pedestres:

Proteção da cabeça da criança. Apenas um ponto de verificação de seis cumpriu os requisitos: sob a ingestão de ar. Os outros dois mostraram o resultado acima da média. Proteção do topo das pernas - Nenhum dos pontos de controle correspondeu aos requisitos. Protegendo a cabeça de um pedestre adulto - três pontos cumpriram os requisitos (acima do limpador, na borda da capa do capô e uma sobre a própria tampa). Proteção do pé - Nenhum dos pontos de controle correspondeu aos requisitos (um, no pára-choques, protegeu a média, dois - pior).

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	RENAULT LAGUNA 2.0 RT
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1997
Curb peso	1313

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não