Proton Waja / Impian Crash Test desde 2001 sedan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Gritax Club Class extra, voltando para trás
Criança com mais de 3 anos	Life Kiddy Universal, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

A Proton posiciona Impian como o primeiro carro de uma nova geração criada de acordo com os padrões do EURO NCAP. No entanto, com um impacto frontal, ele não atendeu a esperança de especialistas, e a proteção dos pedestres também era fraca. Os resultados desapontados, mas o fabricante prometeu melhorar a proteção nos modelos subseqüentes. O corpo do carro durante a greve é \u200b\u200bsignificativamente deformado. O motorista e o passageiro da frente renderam para obter sérios danos. As cadeiras infantis trabalharam mal, e tornou-se óbvio que ao desenvolver um carro, esse detalhe recebeu uma pequena atenção. O Impian existe apenas na versão da direita, assim entre os países europeus, sua venda foi realizada apenas no Reino Unido.

Soco frontal:

O corpo estava mal danificado, e ambos os assentos dianteiros arriscados para obter ferimentos do peito devido a altas cargas. Os sistemas de segurança passiva devem ter protegido melhor do que realmente era. O painel frontal também detectaram elementos sólidos que podem levar a lesões ao bater neles. O aprofundamento dos pés do motorista era muito esmagado, levantando o perigo para as pernas. O assento central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma melhor proteção em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

O passageiro de 18 meses estava localizado na cadeira "contra a direção do movimento" e os 3 anos de idade - na cadeira "em direção ao movimento". Ambos os assentos foram recomendados pelo fabricante, no entanto, nenhum deles defende a cabeça de seu passageiro com um impacto frontal ou lateral. ADVERTÊNCIA A possibilidade de aplicar ferimentos graves ou fatais ao instalar uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" no local do passageiro da frente não cumpriu os requisitos. Eles foram feitos sob a forma de um adesivo no lado externo da viseira do protetor solar e pictogramas no painel frontal do lado do passageiro. E o último, em virtude de seu design, pode facilmente enganar.

Greve lateral:

Proteção com impacto lateral foi muito bom. No entanto, a carga no peito poderia levar a lesões, embora a proteção dos departamentos pélvicos e abdominais fosse normal.

Segurança para pedestres:

A proteção dos pedestres descreve melhor a palavra "terrível". O fabricante colocou especialistas em EURO NCAP a serem reconhecidos quanto ao fato de que o carro foi desenvolvido sem levar em conta este fator, mas no futuro prometeu corrigir a situação.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Proton Impian 1.6 GX
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	2002
Curb peso	1230
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Para todo o UK Impian

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não