Teste de colisão Peugeot 807 desde 2002 minivan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Roubo Kiddy, voltado para trás
Criança com mais de 3 anos	Roubo Kiddy, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Peugeot 807 e seus gêmeos Citroen C8, Fiat Ulysse e Lancia Phadra receberam pontos adicionais que permitiam que eles colocassem uma classificação de cinco estrelas. Estes são os primeiros minivans, fornecendo tal nível de proteção. Em 2003, eles receberam um sistema inteligente de sinalização sobre cintos de segurança não impulsos para os sedimentos da frente. Peugeot 807 se manifestou muito bem em testes e estava perto de obter cinco estrelas para a proteção dos passageiros. O corpo suportou bem a greve frontal e lateral, e para os últimos, os pontos máximos foram exibidos. Na frente do pára-brisa, descobriu-se que os elementos firmes do painel frontal podem causar ferimentos nas pernas dos sedimentos dianteiros. A proteção das crianças também é boa, e suas cadeiras corresponderam a todos os requisitos do EURO NCAP, embora a carga na criança de 3 anos de peito fosse levada a ser ligeiramente superior à norma. A proteção de pedestres é ruim, no entanto, o fabricante declarou sua intenção de melhorar esse aspecto nos seguintes modelos.

Soco frontal:

Airbags dianteiros são inflados em dois estágios, o que fornece melhor proteção com uma colisão difícil. Corpo forte e a falta de uma mudança da coluna de direção garantiu o driver de segurança. No entanto, o passageiro arriscou ser ferido de joelhos devido a contato com os elementos firmes do painel frontal. O aprofundamento dos pés do motorista estava ligeiramente, e seus pés estavam protegidos bem. O assento central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma melhor proteção em comparação com a cintura. Todos os cintos sem fim estão equipados com pré-tensores.

Segurança de crianças de passageiros:

Airbag dianteiro pode ser desativado manualmente. Isso é evidenciado pelo pictograma (curta duração) e mensagem de texto no lado direito do painel frontal, explicando o procedimento de desativação. Avisos sobre a inadmissibilidade da instalação de uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag não cumpriu o NCAP do Euro. O passageiro de 3 anos de idade foi colocado na cadeira "na direção do movimento" e 18 meses - na cadeira do mesmo tipo, no entanto, localizado "contra a direção do movimento". As cabeças de ambos estavam bem protegidas, mas a carga no peito mais velha é reconhecida como alta.

Greve lateral:

O sistema de proteção para o impacto lateral inclui travesseiros laterais e cortinas de segurança, e este último protege sedimentos de todas as filas de assentos. Neste teste, nenhuma pontuação não foi perdida.

Segurança para pedestres:

O nível de proteção dos pedestres está longe do nível de proteção daqueles que estão dentro do carro. O pára-choques e as bordas do capô acabaram por ser particularmente traumáticas.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Peugeot 807 2.0 HDI
Tipo de corpo	Minivan de 5 portas
Ano de publicação de dados	2003
Curb peso	1700
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Vf5ebrhtb13072261.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não