Crash Test Peugeot 406 Break 1996 - 1999 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O carro marcou duas estrelas, mas antes que o terceiro não tenha o suficiente apenas um pouco. Com um impacto frontal, a principal desvantagem foi a compressão do compartimento de passageiros e o deslocamento dos elementos rígidos na parte inferior do torpedo. Eles representavam uma ameaça aos joelhos, chefes e pelve de motorista. A magnitude do deslocamento do volante durante o impacto sem cabeça também causou ansiedade. No entanto, no impacto lateral, o carro mostrou-se melhor, relevante para os requisitos da segurança de 1998.

Soco frontal:

O stand da frente esquerdo mudou de volta por 132 mm, mas o salão de passageiros não perdeu a integridade estrutural. Depois de bater a porta do motorista aberta sem o uso de uma ferramenta especial, embora com alguma dificuldade. A porta do passageiro se abriu normalmente. O volante mudou de volta por 140 mm e o topo de 59 mm. O aprofundamento dos pés do motorista foi deformado moderadamente, e o pedal do freio recuou em 181 mm. A proteção da cabeça e do pescoço do motorista é reconhecida como boa, e o contato da cabeça com um travesseiro de segurança é estável. A mudança do volante pode ser potencialmente perigoso com as dimensões do motorista são potencialmente perigosas, então a estimativa do escopo foi reduzida. Os sistemas de segurança foram removidos pelos seios do driver do contato com o volante, mas a carga da correia criou um pequeno risco de dano à mama. O joelho esquerdo do motorista atingiu o revestimento da coluna do telhado com força suficiente para causar ferimentos. E se o joelho tivesse penetrado mais fundo no painel frontal, o risco de lesão seria muito maior. O joelho direito do motorista atingiu a coluna de direção ligeiramente direita do painel frontal. A proteção dos pés e os tornozelos é reconhecida como fraca devido à deformação dos nichos da perna.

Greve lateral:

O lado do carro do lado da greve foi interior dentro da cabine e atingiu as costelas e a pélvis do motorista, criando o risco de danos graves ao peito, então a estimativa para a proteção desta área é muito baixa. O impacto lateral não representa um sério perigo para o departamento de cabeça ou abdominal do motorista, portanto, a avaliação para sua proteção é alta, embora a pelve e tenha sofrido algum risco.

Segurança para pedestres:

Proteção da cabeça da criança. Dois dos seis pontos de controle cumpridos com requisitos regulatórios: um sob o filtro de ar, e o segundo é sobre o feixe transversal do capô. Dois pontos foram protegidos melhor do que a média, e uma para a norma não tinha o suficiente um pouco. Dois pontos eram piores do que o meio: acima do suporte do amortecedor e sobre a fixação da capa da capa do capô. Proteção do topo das pernas. Nenhum dos três pontos cumpriu o padrão, mas dois deles foram protegidos melhor do que a média, e um pior - acima do olho de reboque. Protegendo a cabeça de um pedestre adulto. Nenhum ponto correspondeu aos requisitos, e apenas um acabou por ser melhor que a média, e cinco outros - pior. Os lugares mais perigosos estão localizados acima das dobradiças da capa do capô. Proteção das pernas. Nenhum dos três pontos cumpriu o padrão, um ponto - no centro da borda dianteira do capô - forneceu proteção melhor do que o nível médio, mas os outros dois são piores.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Peugeot 406 1.8 lx
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	1997
Curb peso	1362

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não