Peugeot 306 5 Portas Crash Test 1997 - 2001 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Nos testes durante os golpes dianteiros ou laterais, a Peugeot 306 não percebe todos os lados positivos ou negativos. Mesmo sem airbag lateral, o carro cumpriu os requisitos de segurança para golpes laterais introduzidos na UE em outubro de 1998. Com antecedência, as necessidades de proteção de pedestres: todos os pontos de controle, exceto por quatro na cabeça da cabeça da cabeça, mostrou um resultado ruim.

Soco frontal:

Salão de passageiros não é deformado significativamente. O contato da cabeça do motorista com o airbag foi estável, e a mudança do volante é moderada, bem como a pressão do rack frontal. A proteção do peito do motorista é reconhecida como ruim, e os elementos rígidos da coluna de direção aumentaram o risco de danos aos quadris e da pelve do motorista. Houve também um risco de lesão no joelho. A proteção dos pés e os tornozelos é reconhecida como normal, e a amassada da perna recuou é moderada.

Segurança de crianças de passageiros:

As cadeiras infantis "na direção do movimento" recomendadas pelo fabricante eram compatíveis com cintos de segurança. Na frente da cabeça da cabeça do bebê, a cabeça do bebê era menor, no entanto, quando a cabeça de uma criança de três anos não foi mantida dentro da cadeira.

Greve lateral:

A proteção com impacto lateral foi bastante boa e cumpriu os requisitos de 1998. Devido ao golpe até a guarnição da porta, houve uma carga significativa na borda superior. A cavidade abdominal sofria do braço, e o departamento pélvico - da porta do endurecimento.

Segurança para pedestres:

A proteção geral dos pedestres é reconhecida como ruim. Apenas alguns lugares onde a cabeça da criança cai na corrida, eles receberam uma classificação mais alta. Ao falecido em um pedestre adulto, a probabilidade de lesão na cabeça. Este resultado precisa de melhoria.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Peugeot 306 1.6 GLX
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1998
Curb peso	1110

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não