Bater Teste Opel Omega Sedan 1994 - 1999 Sedan

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até aos 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Omega era um carro com uma das estruturas mais antigas de seu grupo e, ao contrário do resto, não tem na configuração básica de passageiros ou airbags laterais - eles foram oferecidos apenas como uma opção adicional. O carro ganhou três estrelas, no entanto, ao instalar almofadas laterais, a classificação aumentou para quatro estrelas. E embora Omega cumpriu com os requisitos de segurança para golpes laterais adotadas na UE em Outubro de 1998, e sem estas almofadas, reduziram o risco de danos ao peito do motorista. O resultado com um impacto frontal era normal, embora os pés e tornozelo do condutor foram danos perigoso. Protecção dos peões foi melhor do que alguns carros submetidos a testes em simultâneo com Omega, embora algumas zonas da capa praticamente não suavizar o golpe.

Soco frontal:

A estrutura do corpo permaneceu uma uma integral, não pontuação foi removido para a deformação do compartimento dos passageiros, e airbag do condutor funcionou bem. Os cintos de segurança dianteiros teve pré-tensores, mas a carga no peito, especialmente o de passageiros, afetado negativamente o resultado total. Na zona do joelho não havia elementos perigosos, mas um grande deslocamento do pedal de travão colocar risco a segurança do motorista pés e tornozelo.

Segurança de crianças de passageiros:

Pictograma Asea (aprovado pela Associação Europeia dos Fabricantes) colocados no painel frontal de tal forma que possa ser visto quando a porta está aberta. No entanto, não houve mensagem de texto sobre o perigo da instalação de uma cadeira infantil para o local do passageiro da frente. Ambos os assentos das crianças foram fornecidos pelo fabricante, no entanto, os cintos de segurança não são marcados com cor. Além disso, as instruções de instalação não são visíveis a partir de todas as posições e não possui codificação de cores. As cadeiras eram bem mantidas a cabeça da cabeça para a frente com um impacto frontal, mas não segurou a cabeça da criança mais velha nos limites definidos ao impacto lateral. A carga no peito também acabou sendo maior que as normas estabelecidas.

Greve lateral:

O carro na configuração básica (sem travesseiros laterais) recebeu uma avaliação menor devido à carga nas costelas do motorista e do perigo de lesão no peito. Elementos de localização dura podem ferir o motorista, bem como o braço da porta.

Segurança para pedestres:

O pára-choques defendeu os pedestres melhor que outros carros, e a borda dianteira do capô não era tão precipitada. Zonas onde a cabeça de um pedestre adulto cai na corrida, forneceu proteção fraca, mas o couro cabeludo da cabeça da criança suavizou melhor o golpe.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado.	OPEL OMEGA 2.0 GL / GLS
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	1998
Peso do meio-fio	1455
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Para todos

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não