Crash Test Opel Corsa 5 portas 2000 - 2003 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até 18 meses	Kiddy 2000, face a frente
Criança com mais de 3 anos	Kiddy 2000, face a frente

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O Corsa é um carro pequeno durável, proporcionando boa proteção em todos os aspectos. Com um golpe frontal, airbag do motorista funcionou como deveria, no entanto, pode ter esgotado a reserva de capacidade de proteção. O corpo do carro se movia bem, o quadro de segurança do compartimento de passageiros foi deformado não muito. Proteção com impactos laterais também a altura. A proteção das crianças é ambíguas, e os pedestres são fracos.

Soco frontal:

Airbag do passageiro dianteiro entra no pacote básico. A probabilidade de danos ao peito para o passageiro foi menor do que para o motorista, mas ambos os indicadores são aceitáveis \u200b\u200bpara um carro deste tamanho. Sob a caixa do volante, há um escudo de material compósito projetado para proteger os joelhos do motorista. Embora qualquer tentativa de proteger a pessoa por trás da roda seja bem-vinda, essas medidas não atendem plenamente os requisitos do EURO NCAP. Este design não elimina o risco de danos à parte superior das pernas ou da aplicação de feridas penetrantes na área do joelho. O assento central do assento é equipado apenas com uma correia de cinto, que fornece pior proteção em comparação com três pontos.

Segurança de crianças de passageiros:

Não houve aviso durável sobre a inadmissibilidade da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" para o lugar do passageiro da frente. Para os passageiros, as mesmas cadeiras "na direção do movimento" foram utilizados. Na parte frontal da cabeça da cabeça estavam bem protegidos, mas o mais velho arriscou para obter a lesão no pescoço. A 3-year-old também os riscos de lesão em greve lado.

greve Side:

O motorista cabeça e no peito estavam protegidos, mas os departamentos abdominais e pélvicos foram submetidos a algum risco de lesão. A carga foi transferida para a coluna vertebral, artificialmente bypicing o testemunho de sensores no peito. O golpe lado do pilar foi realizado com um carro equipado com travesseiros de cuidados lateral da cabeça. Eles são uma opção, mas acabou por ser muito confiável e mal passou no teste.

segurança dos peões:

A cabeça de um adulto na corrida atinge o pára-brisa, e oferece melhor proteção do que a superfície do capô.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Opel Corsa 1.2 Comfort
Tipo de corpo	hatchback 3-porta
Ano de publicação de dados	2002
Tara	845

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não