Crash Teste OPEL ASTRA 3 Portas GTC OPC Desde 2005 Hatchback
Crash Test Opel Astra OPC 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Avaliação do Labotor da segurança do carro: Ranking em pontos, relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
34%
Motorista e passageiros
3%
Pedestres
39%
Crianças de passageiros
Proteção do motorista e do passageiro
Geada, motorista |
Perfuração da frente, passageiro |
Golpe lateral, motorista |
|
Dispositivos de exploração infantil
Criança até 18 meses | BRITAX Roemer Baby-Cofre, Vida de volta |
Criança com mais de 3 anos | BRITAX ROEMER DUO PLUS, cara para a frente |
Pedestres de segurança
|
Comentários:
Astra é um carro muito forte com um corpo muito confiável, proporcionando boa proteção de seus passageiros. Para o golpe frontal, apenas dois pontos foram filmados, o comportamento na greve lateral também é impressionante - não é uma pontuação perdida única. A proteção das crianças é boa, e as cadeiras das crianças estão em conformidade com quase todos os requisitos do EURO NCAP. Para fixar a cadeira do passageiro de 3 anos, os fixadores ISOFIX foram utilizados, e para cintos de 18 meses. A proteção de pedestres é ruim.Soco frontal:
Os sistemas passivos de segurança dos passageiros dianteiros incluem airbags, pré-tensores e limitadores de carga de correia. Este complexo funcionou bem, embora a carga no peito do motorista pudesse ser menor. Os pedais de freio e embreagem devem ser desconectados, reduzindo assim o risco de danos nos pés do motorista. A deformação do painel frontal e a compressão do aprofundamento das pernas foi mínima. Um monte de esforço foi aplicado por designers para melhorar a proteção dos joelhos e os quadris do motorista.Segurança de crianças de passageiros:
A 3-year-old de passageiros foi localizado no Römer Duo Além disso recomendado pelo fabricante "no sentido de movimento", e os mais jovens na cadeira do bebê-Safe "contra a direção do movimento". Os chefes de ambos foram bem protegidos em golpes frontais e laterais, mas a carga sobre o pescoço do jovem e peito mais velha era alta. O pictograma na borda do painel frontal foi de curta duração, além disso, não impede a inadmissibilidade da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativa do passageiro da frente.Greve lateral:
sistema de proteção impressionante, com impacto lateral, incluindo airbags laterais para mama e departamentos pélvicos. Há também uma cortina de segurança (equipamento básico) para proteger os SEDS de ambas as linhas.Segurança para pedestres:
Apenas dois pontos de controle na superfície do capô forneceu proteção no nível adequado. Sua borda frontal e pára-choque acabou por ser muito difícil. O resultado decepcionado, e especialistas recomenda o fabricante referir-se mais a sério a este aspecto da segurança.Informações gerais sobre o carro
Rovel localização | Deixou |
Modelo testado. | Opel Astra 1.6 Enjoy |
Tipo de corpo | hatchback 5-porta |
Ano de publicação de dados | 2004 |
Peso do meio-fio | 1240 |
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... | Woloahl4848-104022 e woloahl4845215345 |
Sistemas de segurança:
Pretenséis de cintos de segurança da frente | Há |
Carregadores de carga de correias dianteiras | Há |
Airbag da frente do motorista | Há |
O passageiro Airbag | Há |
Airbags laterais | Há |
Airbags da cabeça lateral | Há |
Joelhos e pés do motorista | Não |