Crash Test Opel Astra Coupe 2000 - 2006 Coupé

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Opel Astra mostrou-se bem o suficiente, mas os resultados do teste de acidente podem ser melhorados com o impacto lateral. Nesta parte do teste, a porta traseira do lado da greve se abriu, então o carro não satisfizia os requisitos de segurança para golpes laterais introduzidos na UE em outubro de 1998. Na frente do pára-brisa, o carro mostrou-se bem, garantindo uma proteção extraordinariamente boa dos pés do motorista. No teste usado cadeiras de crianças marcadas. Proteção para pedestres acabou por ser ruim - apenas uma estrela.

Soco frontal:

A estrutura do carro manteve a integridade, e o airbag do motorista provou sua eficácia. Os joelhos do motorista estavam protegidos bem, o aprofundamento das pernas foi removido do dano. A compressão desta área foi mínima, e os pedais parcialmente desconectados das articulações, reduzindo o risco de danos aos pés e nos tornozelos.

Segurança de crianças de passageiros:

O airbag do passageiro dianteiro entra na configuração básica, portanto, há uma ameaça real à vida de uma criança sentada neste lugar em uma cadeira infantil estabelecida "contra a direção do movimento". Especialistas recomendaram que o fabricante revise avisos sobre isso. As fixações para a cadeira de passageiros de 18 meses são compatíveis não completamente com os cintos de segurança traseira, apesar do fato de serem cadeiras de marca. Opção - Opelelf Fixing System resolveu este problema. Esta cadeira também usou a alça de segurança para controlar o movimento, o que é incomum. Ambas as cadeiras perderam seus SEDs de contato com os detalhes interiores em um impacto frontal, no entanto, quando a cabeça de uma cabeça de 3 anos não está completa.

Greve lateral:

A cabeça e o peito do motorista estavam bem protegidos, mas seus departamentos abdominais e pélvicos aumentaram em risco de danos. O fabricante assegurou especialistas que este problema será resolvido.

Segurança para pedestres:

A frente do Astra é muito difícil, e a maioria dos lugares onde a cabeça de uma queda de pedestres é susceptível de ser ferida. Este aspecto de segurança precisa ser melhorado.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado.	Opel Astra 1.6i enviado
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1999
Peso do meio-fio	1100
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	F48x8-113816 / f48x5-222800 / f48x2-233559 / f48x6-127200

sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não