Teste de colisão Opel Astra Caravan desde 2004, universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Cofre, voltado para trás
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Astra é um carro muito forte com um corpo muito confiável que garante uma boa proteção de seus passageiros. Para o golpe frontal, apenas dois pontos foram removidos, o comportamento com ataque lateral também é impressionante - não é uma pontuação perdida única. A proteção das crianças é boa, e as cadeiras das crianças estão em conformidade com quase todos os requisitos do EURO NCAP. Para fixar uma cadeira de passageiros de 3 anos, foram utilizados fixadores ISOFIX, e para cintos de segurança de 18 meses. A proteção de pedestres é ruim.

Soco frontal:

Sistemas de segurança passiva de passageiros dianteiros incluem airbags, pré-tensores e limitadores de carga de correia. Este complexo funcionou bem, embora a carga no peito do motorista pudesse ser menor. Os pedais de freio e a embreagem quando hithing devem ser desconectados, reduzindo, assim, o risco de danos nos pés do motorista. A deformação do painel frontal e a compressão do aprofundamento das pernas era mínima. Um monte de esforço foi feito por designers para melhorar a proteção do joelho e os quadris do motorista.

Segurança de crianças de passageiros:

O passageiro de 3 anos foi localizado na BritAx Romer Duo Plus, recomendado pelo fabricante "na direção do movimento", e o mais jovem na cadeira, baby-cofre "contra a direção do movimento". As cabeças de ambos foram bem protegidos com golpes frontais e laterais, mas a carga no pescoço do mais jovem e do peito mais velha era alta. O pictograma na borda do painel frontal era de curta duração, além disso, não avisa sobre a inadmissibilidade da instalação da cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo do passageiro da frente.

Greve lateral:

Sistema de proteção impressionante com impacto lateral, incluindo airbags laterais para departamentos mamários e pélvicos. Há também uma cortina de segurança (equipamento básico) para proteger os SEDs de ambas as filas.

Segurança para pedestres:

Apenas dois pontos de controle na superfície do capô forneceu proteção no nível adequado. Sua borda da frente e pára-choques acabaram por ser muito difícil. O resultado desapontado, e os especialistas recomendaram que o fabricante se refere a este aspecto da segurança.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	OPEL ASTRA 1.6 Aproveite
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	2004
Curb peso	1240
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Woloahl4848-104022 e woloahl4845215345.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não