Teste de Crash Opel Astra Caravan 1998 - 2004 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O Opel Astra mostrou-se bem o suficiente, mas os resultados do teste de acidente podem ser melhorados com o impacto lateral. Nesta parte do teste, a porta dos fundos ao lado da greve se abriu, então o carro não satisfizia os requisitos de segurança para golpes laterais introduzidos na UE em outubro de 1998. Com um golpe frontal, o carro se mostrou bem, garantindo uma proteção incomumente dos pés do motorista. No teste usado cadeiras de crianças marcadas. Proteção de pedestres acabou por ser ruim - apenas uma estrela.

Soco frontal:

A estrutura do carro manteve a integridade, e o airbag do motorista provou sua eficácia. Os joelhos do motorista estavam bem protegidos, o aprofundamento das pernas foi removido do dano. A compressão desta área era mínima, e os pedais parcialmente desconectados das articulações, reduzindo o risco de danos aos pés e nos tornozelos.

Segurança de crianças de passageiros:

O airbag do passageiro dianteiro entra na configuração básica, portanto, há uma ameaça real à vida de uma criança sentada neste lugar na cadeira infantil estabelecida "contra a direção do movimento". Especialistas recomendaram que o fabricante revise avisos sobre isso. A montagem para a cadeira de passageiros de 18 meses é compatível não completamente com os cintos traseiros, apesar do fato de serem cadeiras de marca. Opção - Opelelf Fixing System resolveu este problema. Esta cadeira também usou a alça de segurança para controlar o movimento, o que é incomum. Ambas as cadeiras perderam seus SEDs de contato com os detalhes do interior em um impacto frontal, no entanto, com uma greve lateral, uma cabeça de 3 anos era completamente segura.

Greve lateral:

A cabeça e o motorista do peito estavam bem protegidos, mas seus departamentos abdominais e pélvicos passaram por aumentar o risco de danos. O fabricante assegurou especialistas que esse problema será resolvido.

Segurança para pedestres:

A frente do Astra é muito difícil, e a maioria dos lugares onde a cabeça de uma queda de pedestres é susceptível de ser ferida. Este aspecto da segurança precisa de melhoria.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Opel Astra 1.6i enviado
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1999
Curb peso	1100
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	F48x8-113816 / f48x5-222800 / f48x2-233559 / f48x6-127200

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não