teste Bater Nissan Juke 2010, 2011, 2012, 2013: avaliação de segurança Laboratório do carro: a classificação nos pontos, relatório de teste (foto e vídeo Crash Test)
coluna de direcção; console central; Extremidade do painel
joelhos
coluna de direcção com a posição de retenção; console central; Extremidade do painel
Parte inferior da perna e do pé
compressão recesso pé
não
pedais de deslocamento para trás
pedal de embreagem - 12 milímetros
top turno Pedal
pedal da embraiagem - 2 milímetros
colisão lateral com o carro (7,7 pontos) e com pós (7,4 pontos)
Automóvel
Pilar
cabeça Airbag
sim
Airbag mama
sim
Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)
Descrição da cadeira
Tecido, ajuste manual
Tipo de apoio de cabeça
Retornar
avaliação geométrica
0
Teste
- chute forte
2,5
- Vara Oriente
2,5
- greve Fraco
2,5
passageiros das crianças. pontuação Comum 40 | 81%
Criança até aos 18 meses
cadeira marca
FAIR BIMBOFIX G0 / 1S
choque frontal
Grupo de emergência
0, 0+
Cabeça de avançar
protegido
Localização
volte para trás
aceleração scald
classificação máxima
Fixação
ISOFIX de montagem e estrutura de suporte
carga peito
classificação máxima
greve Side
Avaliação de proteção
10,7
Fixação da cabeça
protegido
marcação Avaliação
4
aceleração scald
avaliação Max
Avaliação de fixação
2
Criança com mais de 3 anos
cadeira marca
choque frontal
Grupo de emergência
1
Cabeça de avançar
protegido
Localização
frente rosto
aceleração scald
classificação máxima
Fixação
fixação ISOFIX com um cabo de segurança
carga peito
classificação máxima
greve Side
Avaliação de proteção
12
Fixação da cabeça
protegido
marcação Avaliação
4
aceleração scald
avaliação Max
Avaliação de fixação
2
Avaliação do carro
5
Prevenção Airbag Warning
aviso de texto e informador visual (imagem) são qualitativamente aplicada em ambos os lados da viseira solar, frontal direito.
Pedestres. pontuação Comum 15 | 41% Regime Jurídico do Sistema. Pontuação Segurança Comum 5 | 71%
- Multar
- Boa
- Satisfatório
limitador de velocidade
Ativo: opcional
Curso de Estabilidade (ESC)
3
Sinalização sobre cintos de segurança unatigned
Dois: motorista e passageiro dianteiro
Cabeça
9,5
área de Hip
0,8
Legs
4,4
Protecção dos passageiros adultos:
Com um impacto frontal, o salão de passageiros Nissan Juke retidos integridade. A estrutura do painel de instrumentos foi traumática, especialmente para os quadris do condutor e do passageiro. O teste mostrou que um nível de protecção semelhante será fornecido para os passageiros de diferentes tamanhos e para aqueles que se sentou em diferentes poses. O perfurador lado com a máquina e pós mostrou bons resultados, não redimensionamento significativamente o peito do manequim. O assento e encosto de cabeça proporcionar a protecção média contra as lesões no pescoço em caso de um golpe por trás.
Segurança das crianças de passageiros
Protecção das crianças também ao mais alto nível - 81%. Se houver um sistema de correias inválidos e estabilização no equipamento básico para a segurança activa, JUKE ganhou 71%.
Protecção dos peões
Mas com a protecção dos peões, as coisas são piores. Para a cabeça de adulto, a defesa era muito fraco. bola comum de 41%.
Protecção dos peões
O sistema de estabilidade curso (ESC) está incluído na configuração básica do modelo e atende aos requisitos de teste Euro NCAP. Há cintos de segurança invistent para o condutor e passageiro da frente. O dispositivo de limite de velocidade é opcionalmente disponíveis, que não satisfaz os requisitos de Euro NCAP.
Informações gerais sobre o carro
modelo testado
Juke 1,6 ACENTA, modelo com direcção esquerda
Tipo de corpo
hatchback (5 portas)
Ano de publicação de dados
2011
Curb peso, kg
1172 kg
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...
aplicável a todos os modelos Juke
Sistemas de segurança:
Pretenséis de cintos de segurança da frente
Há
Carregadores de carga de correias dianteiras
Há
Airbag da frente do motorista
Há
Airbag da frente de passageiros
Há
Airbags laterais
Há
Airbags da cabeça lateral
Há
joelhos airbag do motorista
Não
sistema de estabilização dinâmica
Há
Lembrete de cintos de segurança não-rentáveis
cadeira cadeira e passageiro da frente do motorista