Teste de colisão mitsubishi pajero pinin (shogun pinin, montero) io swb desde 1998 SUV

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Com um golpe frontal, o salão de passageiros perdeu a integridade. O stand da frente esquerdo se mudou para trás e o centro - curvo. A carga no passageiro da frente do tórax estava alta, aumentando a probabilidade de trpvming, e o motorista arriscou ser ferido pernas e pés. Proteção com choque lateral é bom. Com um impacto frontal, há chances de lesão no peito e no pescoço da criança mais jovem, em geral, cadeiras infantis funcionaram bem. A proteção de pedestres é muito ruim.

Soco frontal:

sistemas de segurança passivos têm mostrado um bom resultado e protegido o motorista, mas o volante mudou muito para trás, aumentando o risco de lesões. Grandes cargas foram afetados no passageiro peito. O fabricante declarou Euro NCAP que os cintos dianteiros estão equipados com limitadores de carga, no entanto, durante o teste, não houve efeitos. elementos rígidos sob a superfície do painel frontal, o piso deformado, um grande deslocamento do pedal do travão de volta - tudo isto tem aumentado a probabilidade de ferimentos na zona do pé e pés do condutor. revestimento de plástico da parede traseira da cadeira rachado e pode danificar o cinto de segurança. Mitsubishi certeza de que eles iriam corrigi-lo para os modelos desde 2004. Desde que o carro é um quádruplo, não há por trás cinto central.

Segurança de crianças de passageiros:

O fabricante recomenda o uso dos assentos "no sentido de movimento" para ambos os passageiros. Com um impacto frontal, ambos estavam protegidos bem, apesar de alta carga veio para o peito eo pescoço júnior. Com greve lateral, o mais velho arriscou para obter cabeça ferida. Alertando sobre o perigo da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag foi realizada em três línguas, mas nenhum deles era a língua do país em que uma amostra de teste foi comprado. O fabricante prometeu corrigir a situação.

greve Side:

Uma grande altitude de aterragem e altura do carro ajudou a passageiros proteger de ferimentos com choque lateral. airbags laterais em cadeiras também reduziu o risco de danos.

Segurança para pedestres:

Protecção dos peões sobre uma Pajero foi perto de 0. De todos os pontos de controlo, apenas um em cada superfície da capa assegurada algum amolecimento. especialistas EURO NCAP têm criticado os resultados e recomendado pelo fabricante para prestar mais atenção a este aspecto.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Mitsubishi Pajero Pinin 2.0
Tipo de corpo	5-porta SUV
Ano de publicação de dados	2003
Curb peso	1300
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	JmponH66W3x003028.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não