Crash Test Mitsubishi Lancer Sportback desde 2008 Hatchback

Motorista e passageiros. pontuação Comum 29 | 81%

Gear (14,1 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Chefe de Contato de motorista com Airbag Mau Passageiros Chefe Fale Com Airbag Estábulo Seio ramo de passageiros Estábulo rack frontal mudança de volta 2 mm. Mudança de direcção da roda traseira 4 mm. volante compensar Não contacto com o peito volante Não Top de pernas, joelhos e zona da anca Entrar em contacto com elementos sólidos do painel frontal Não joelhos Não Parte baixa da perna e do pé compressão recesso pé Não pedais mudar de volta pedal de gás - 24 mm. Pedal de mudança para cima Não

colisão lateral com um carro (7,5 pontos), e com um pilar (5,5 pontos)

Automóvel Pilar

cabeça Airbag Há airbag mama Há

Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Tipo de encosto de cabeça Passiva avaliação geométrica 0 Teste - chute forte 1.7 - Vara Oriente 2 - greve Fraco 1.9

passageiros das crianças. pontuação Comum 39 | 80%

Criança até aos 18 meses
cadeira marca	Britax R.		A parte dianteira
Grupo de emergência	0, 0+		Cabeça para a frente movimento	Protegido
Localização	Volte para trás		Aceleração da cabeça	Moderado
Fixação	Isofix.		carga peito	Insignificante
			greve Side
	Avaliação de proteção	11.4	Fixação da cabeça	Protegido
	marcação estimativa	4	Aceleração da cabeça	Moderado
	Avaliação de fixação	2

Criança com mais de 3 anos
cadeira marca	Britax R.		A parte dianteira
Grupo de emergência	1		Cabeça para a frente movimento	Protegido
Localização	frente rosto		Aceleração da cabeça	Moderado
Fixação	ISOFIX e correia de suporte		carga peito	Insignificante
			greve Side
	Avaliação de proteção	12	Fixação da cabeça	Protegido
	marcação estimativa	4	Aceleração da cabeça	Moderado
	Avaliação de fixação	2
Avaliação do carro	4		Aviso de prevenção de airbag	Adesivo de aviso na viseira protetor solar

Pedestres. Pontuação comum 12 | 34% de ato de sistema. Pontuação geral de segurança 5 | 71%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade 0 (falta) Curso de estabilidade (ESC) 3 (em configuração básica) Sinalização de cintos de segurança não atiatados 2 (motorista e passageiro) Cabeça 7.5 Área do quadril 0 Pernas 4.7

Proteção de passageiros adultos:

Com um impacto frontal, o salão de passageiros foi deformado não significativamente. Os sensores de manequim registraram as cabeças do motorista sobre o volante. Se não fosse por uma penalidade para isso, os pontos máximos seriam acumulados para proteger o motorista em todas as zonas. Os joelhos e quadris de ambos os passageiros da frente estavam bem protegidos. O fabricante conseguiu provar que o mesmo nível de segurança é fornecido por Sedresses de vários complexos em posições diferentes. Com o impacto lateral na sobreposição, a proteção de todas as regiões é reconhecida como boa. No entanto, a porta do motorista foi aberta, para a qual os pontos de penalidade foram acumulados. Com impacto lateral sobre o post, a proteção do peito era fraca. O que faz o grau de compressão das costelas, a proteção do departamento abdominal - um pouco melhor, assim como a proteção do pescoço quando você bate na traseira.

Segurança de crianças de passageiros

Com base no testemunho de sensores de manequim, a proteção de um passageiro de 3 anos durante os golpes dianteiros e laterais é estimada no número máximo de pontos. O airbag do passageiro frontal pode ser desativado, o que permite instalar uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" em seu lugar, no entanto, informando que o motorista sobre o status de travesseiro não está claro o suficiente. A presença de uma instalação de cadeiras não é indicada corretamente usando o sistema de fixadores ISOFIX nos assentos traseiros.

Proteção de pedestres

A borda dianteira do capuz ganhou 0 pontos para proteger os pedestres do pé, e sua superfície proporcionou proteção de cabeça adulta fraca na maioria dos lugares.

Proteção de pedestres

Como resultado da aplicação do novo esquema de avaliação do EURO NCAP, a Mitsubishi fez um sistema de estabilização eletrônica mais acessível. Desde meados de fevereiro de 2009, a Mitsubishi Active Estabilidade e o controlo de tração (MASTC) estão incluídas no pacote básico para a maioria das opções do Lancer e a opção para o resto em toda a Europa. Deve ser lembrado que alguns casos nos armazéns dos revendedores podem não ser equipados com o MASTC e o conselho do EURO NCAP aconselham escolher carros com tal sistema. Sinalização sobre cintos de segurança desconfortáveis \u200b\u200bé incluído na configuração básica.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Convidar, Regra Esquerda
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	2009
Curb peso, kg	1385
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Edição: Depois de 18 de fevereiro de 2009

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há (dois estágios)
Airbag da frente de passageiros	Há (dois estágios)
Airbags laterais	Há
Airbags do peito lateral	Há
Almofada para joelho e motoristas	Há