Crash Test Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 - 1999 Sedan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Das duas estrelas recebidas, a segunda foi removida devido à má proteção do peito com impacto lateral. O carro não cumpriu os requisitos de segurança na UE em outubro de 1998. Além disso, o corpo do carro com um impacto frontal e o chão é fortemente deformado. A proteção para a proteção dos pedestres foi ligeiramente acima da média.

Soco frontal:

A porta do motorista sofreu seriamente. Recessão de piso e pé também foram danificados. O airbag atirou um pouco para a esquerda do motorista e sua cabeça atingiu o volante. Elementos duros eram um perigo para os joelhos dos quadris e dos motoristas. O pé direito também estava em risco de danos devido à carga na área abaixo do joelho. Para ambos os sedimentos da frente, houve risco de ser ferido devido a carregar cintos.

Segurança de crianças de passageiros:

Os cintos de segurança dos bancos extremas dos assentos são projetados de tal forma um como para encaixar no cadeiras das crianças instalados, que informa a inscrição nos próprios cintos. O teste aplicado pelo fabricante da poltrona instalada apresentada pelo rosto, no entanto, são incompatíveis com cintos de segurança. Alta localização da fivela impediu a fixação densa da cadeira. Talvez por isso, quando a cabeça dos manequins foi muito deslocado para a frente. A carga sobre o peito de uma criança sênior é reconhecido como alta, e sua cabeça não foi realizada com um impacto lateral, dentro da cadeira, ao contrário da cabeça de 18 meses. No entanto, idiota cabeça do último era forte o suficiente, o que poderia levar a uma grave lesão.

greve Side:

Embora a mudança da porta era praticamente vertical, o impacto forte foi proferida quase todos os motoristas. Sua cabeça bateu no cinto de fixação na prateleira central. A carga sobre os departamentos abdominais e pélvicas foi relativamente baixo, possivelmente devido à pesada carga sobre o peito. A armação da cadeira deslocado para baixo - perto da porta, e até - mais perto do centro da cabine.

segurança dos peões:

Todos, exceto os dois-lugar, onde a cabeça de um baixo criança tiro vai caber, atender aos requisitos, mas o lugar da junção do capô e asas não é seguro. Proteger a cabeça de um pedestre adulto quase em todos os lugares é fraca. A borda dianteira da capa e o pára-choques fornecida protecção acima da média, mas longe de ser boa.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Mitsubishi Lancer CLX.
Tipo de corpo	sedan 4-porta
Ano de publicação de dados	1998
Tara	1244

Sistemas de Instalação:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Não
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Não
airbags laterais	Não
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não