Crash Test MG TF 2002 - 2005 conversível

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O design MG TF está enraizado em meados dos anos 90, quando o lançamento do modelo MGF começou. No entanto, um ano depois, as mudanças foram feitas no carro e ele recebeu um novo nome. Entre as mudanças foi adicionar um feixe adicional à porta. Embora a maioria das soluções estruturais se refere ao período do início da produção do modelo, o carro sustentou bem o frontal e o lado atinge bem. Com um impacto frontal, pelos piores resultados, o telhado do carro não foi revelado. No entanto, foi criado com impacto lateral para determinar a probabilidade de danos à cabeça do motorista de bater no rack. O fabricante não deu recomendações para o uso de qualquer jardim de infância, mas um assento poderia ser instalado no local do passageiro da frente. Avaliação para proteção de pedestres acima da média.

Soco frontal:

O airbag guiou a cabeça do motorista, mas a carga no peito era relativamente alta. No entanto, para o passageiro, os resultados foram melhores. As portas são projetadas para que a energia da colisão seja transmitida de volta. E essas soluções de design, juntamente com subframes e bares longitudinais ajudaram a proteger os dois passageiros. Com um impacto frontal, o nó do pedal recuou o suficiente para criar um risco de lesão nos pés. Além disso, as pernas de ambos os sedodos ameaçavam elementos danos no painel frontal e perto da coluna de direção.

Segurança de crianças de passageiros:

Dois manequins de imitar adultos participaram no teste, então não havia lugar para os assentos das crianças. Além disso, o guia do carro não recomenda aplicá-los. O MG Rover não recomenda instalar as cadeiras infantis para o local do passageiro da frente em todos os seus modelos.

Greve lateral:

A proteção acabou por ser boa, especialmente para um carro sem airbag lateral. O contato da cabeça do motorista com racks laterais não é registrado, mas seu departamento abdominal sofreu de bater o braço. Uma carga dos rolos laterais de poltronas e revestimento na porta foi passada nas costelas, mas esta carga não era alta.

Segurança para pedestres:

A borda dianteira do capô e da zona de uma possível greve de um pedestre adulto forneceu a melhor proteção em todos os pontos de verificação. Lugares onde a cabeça da criança cai, acabou por ser mais rígida. A classificação geral é de três estrelas.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Mg tf 1.8.
Tipo de corpo	Convertível de 2 portas
Ano de publicação de dados	2003
Curb peso	1105
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Sarrd lbpc3d 609539.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não