Crash Test Mercedes Benz E-Class T-Modell S211 2003 - 2006 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROEMER DUO, face a frente
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O corpo acabou por ser passageiros extremamente duráveis \u200b\u200be bem protegidos. No entanto, as cargas no peito de sedimentos dianteira eram altas, mesmo apesar da presença de limitadores de carga de cinto de segurança de dois estágios. Para os sedimentos dianteiros, um sistema de alarme também foi oferecido alarme. A proteção das crianças era boa, e suas cadeiras corresponderam a quase todos os requisitos do EURO NCAP. No entanto, os pedestres estavam em perigo.

Soco frontal:

O airbag da frente é revelado em dois estágios, aumentando a proteção em colisões graves. A força do travesseiro de passageiros é regulada pelo sensor de massa instalado no airbag. Esses sistemas, bem como um corpo durável e sem mudança da coluna de direção, desde o espaço seguro do motorista. Os designers de carros foram um grande esforço para garantir a proteção dos joelhos e os quadris dos SEDs frontais. Infelizmente, os contatos do joelho esquerdo do motorista com o painel frontal e ambos os joelhos do passageiro com a caixa de luvas ainda representam o perigo de lesão. Nicho para as pernas foi deformado farfalhar. Finalmente, o assento central do banco traseiro é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma proteção muito melhor em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

A inscrição em alemão e inglês impediu o perigo de obter lesão grave ou mesmo mortal por uma criança localizada na cadeira de crianças "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo. No entanto, o adesivo correspondente foi mal conserto. Ambas as cadeiras foram fixadas com "face para frente" usando cintos de segurança. As fixações do ponto de ponto de Isofix foram oferecidas como um equipamento adicional, portanto, não havia eles na instância do teste. As cadeiras funcionaram bem, apenas a carga fixa no peito de uma criança mais velha não permitiu a mais alta classificação. O sistema especial desliga o airbag do passageiro dianteiro quando instalado em seu lugar da cadeira infantil.

Greve lateral:

O sistema de segurança incluiu travesseiros laterais e cortinas de segurança para as duas fileiras de passageiros. Impressionante! No entanto, no primeiro impacto do lado do pilar, a guarnição do rack central impediu a divulgação normal da cortina de segurança. Os fixadores foram atualizados e durante o impacto repetido funcionaram como deveria.

Segurança para pedestres:

A frente do carro é muito difícil, apenas alguns pontos de controle da superfície do capô suavizaram o golpe. O que não fala sobre o resultado ruim.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Mercedes-Benz E-Class 220cdi Elegância
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	2002
Curb peso	1650
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	WDB211XXXXXA183000.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não