Teste de colisão Mercedes Benz e-Class W211 2002 - 2006 Sedan

Teste de Crash Mercedes Benz E-Class 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Avaliação de Segurança do Carro Laboratorial: Rankings em pontos, Relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
33%
Motorista e passageiros
4%
Pedestres

Proteção do motorista e do passageiro

dano do motorista no lobby
Geada, motorista
danos do passageiro no lobby
Perfuração da frente, passageiro
dano do motorista com impacto lateral
Golpe lateral, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
Satisfatoriamente - Satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses BRITAX ROEMER DUO, face a frente
Criança com mais de 3 anos BRITAX ROEMER DUO, face a frente

Segurança para pedestres

o resultado do teste de acidente é excelente - Multar
o resultado do teste de acidente é bom - Boa
o resultado do teste de acidente é satisfatório - Satisfatoriamente

Comentários:

O corpo acabou por ser passageiros extremamente duráveis \u200b\u200be bem protegidos. No entanto, as cargas no peito de sedimentos dianteira eram altas, mesmo apesar da presença de limitadores de carga de cinto de segurança de dois estágios. Para os sedimentos dianteiros, um sistema de alarme também foi oferecido alarme. A proteção das crianças era boa, e suas cadeiras corresponderam a quase todos os requisitos do EURO NCAP. No entanto, os pedestres estavam em perigo.

Soco frontal:

O airbag da frente é revelado em dois estágios, aumentando a proteção em colisões graves. A força do travesseiro de passageiros é regulada pelo sensor de massa instalado no airbag. Esses sistemas, bem como um corpo durável e sem mudança da coluna de direção, desde o espaço seguro do motorista. Os designers de carros foram um grande esforço para garantir a proteção dos joelhos e os quadris dos SEDs frontais. Infelizmente, os contatos do joelho esquerdo do motorista com o painel frontal e ambos os joelhos do passageiro com a caixa de luvas ainda representam o perigo de lesão. Nicho para as pernas foi deformado farfalhar. Finalmente, o assento central do banco traseiro é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma proteção muito melhor em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

A inscrição em alemão e inglês impediu o perigo de obter lesão grave ou mesmo mortal por uma criança localizada na cadeira de crianças "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo. No entanto, o adesivo correspondente foi mal conserto. Ambas as cadeiras foram fixadas com "face para frente" usando cintos de segurança. As fixações do ponto de ponto de Isofix foram oferecidas como um equipamento adicional, portanto, não havia eles na instância do teste. As cadeiras funcionaram bem, apenas a carga fixa no peito de uma criança mais velha não permitiu a mais alta classificação. O sistema especial desliga o airbag do passageiro dianteiro quando instalado em seu lugar da cadeira infantil.

Greve lateral:

O sistema de segurança incluiu travesseiros laterais e cortinas de segurança para as duas fileiras de passageiros. Impressionante! No entanto, no primeiro impacto do lado do pilar, a guarnição do rack central impediu a divulgação normal da cortina de segurança. Os fixadores foram atualizados e durante o impacto repetido funcionaram como deveria.

Segurança para pedestres:

A frente do carro é muito difícil, apenas alguns pontos de controle da superfície do capô suavizaram o golpe. O que não fala sobre o resultado ruim.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização Deixou
Modelo testado Mercedes-Benz E-Class 220cdi Elegância
Tipo de corpo Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados 2002
Curb peso 1650
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... WDB211XXXXXA183000.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente
Carregadores de carga das correias dianteiras
Airbag da frente do motorista
Airbag da frente de passageiros
Airbags laterais
Airbags da cabeça lateral
Joelhos e pés do motorista Não

Teste de colisão de vídeo