teste Bater Mercedes W210 Benz E-Class 1995-1999 Sedan

Protecção do condutor e do passageiro

impacto frontal, o motorista

impacto frontal, o passageiro

motorista de impacto lateral

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Crianças com menos de 18 meses	Mercedes marca CRS, virado para a frente
Uma criança com mais de 3 anos	Mercedes marca CRS, virado para a frente

segurança dos peões

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Mercedes decidiu realizar um re-teste do carro atualizado após o primeiro ataque ao volante recesso amassado dianteira esquerda para as pernas do condutor. carro atualizado ganhou três estrelas, mas até o quarto não tinha apenas um pouco. O fabricante disse que carros encomendados após o teste, será atualizado. Embora os joelhos atacar os elementos traumáticos da magnitude do risco de deslocamento do pedal de freio para os pés do motorista ainda é alta. O carro consistente com os requisitos de segurança de um impacto lateral, introduzida na Europa em Outubro de 1998. Quando o primeiro teste no mesmo ano, o E-Class não tem pontos suficientes para quatro estrelas. Quando o programa Euro NCAP pólo de impacto lateral, Mercedes pediu para gastá-lo, já que o airbag lateral é padrão para este modelo com o ano 1999 modelo, de modo que todos os requisitos foram cumpridos para tal teste. melhorias de segurança forneceram o E-classe de quatro estrelas. Cabeça brotos proteção contra impactos laterais superiores cortinas instalados em veículos, desde VIN 210065 WDB JF65G9Y A 962.233.

impacto frontal:

Quando a porta atinge, a porta foi deformado roçar, e a estrutura de corpo permaneceu integridade. A roda dianteira esquerda esmagou o sulco para os pés do motorista, quebrando os cordões de solda do arco da roda. Os airbags frontais trabalhou bem, e os limitadores de carga correia dianteiros reduzido o risco de danos no peito, que estava presente no primeiro teste. A área perto dos joelhos incluiu elementos rígidos que podem danificar seus joelhos, quadris e pelve de um motorista.

Segurança das crianças de passageiros:

No pára-brisa foi um aviso de texto informando sobre as regras para a instalação de cadeira infantil. Este aviso foi realizada na mesma língua, e poderia vir e se perder ao substituir o vidro. O texto não menciona a possibilidade de obtenção de ferimentos graves ou até mesmo fatais pela criança sentada na cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag. Ambos os manequins foram localizados em cadeiras corporativos da empresa. A instrução de montagem é feita usando codificação em conformidade com os requisitos da R44.03 cor, no entanto, as marcas que indicam o caminho da correia são removidos muito fácil.

greve Side:

Na configuração básica, o E-classe foi equipado com airbags laterais da porta. travesseiro do motorista defendeu sua mão, peito e cavidade abdominal, mas não forneceu a segurança, na medida em que foi realizada em outros carros de classe empresarial.

segurança dos peões:

A superfície da cobertura fornecida protecção normal de peões. A zona onde a cabeça da cabeça da criança para pedestres marcou metade de todos os pontos possíveis. Esta zona satisfeito os requisitos das normas. O teste com um pedestre adulto descobriu dois pontos problemáticos, embora com o resto das Metas, onde a cabeça de um pedestre cai em um acidente, tudo estava em ordem. No entanto, a frente do carro era muito atendente.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Mercedes-Benz E200 clássico
Tipo de corpo	sedan 4-porta
Ano de publicação de dados	1998
Tara	1440
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	210065 WDB JF65G9Y Um 962233

Sistemas de Instalação:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não