Bater Teste Mercedes Benz A-Class 3 Doors W169 2004-2007 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	BRITAX ROEMER BABY-SAFE PLUS, vida de volta
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer Duo Além disso, a frente

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

O novo Classe provou-se em testes de colisão, merecendo cinco estrelas para a protecção dos passageiros adultos e motorista. A estrutura de segurança do habitáculo protegido as selas, apenas cerca de um ponto foi perdido em frente dos golpes frontais e laterais. sistemas de segurança passiva inclui airbags de duas camadas, cintos dianteiros com pré-tensores e limitadores de carga adaptativo, almofadas laterais nas costas das cadeiras. A ação da sinalização sobre cintos de segurança incomuns é instalado em todos os locais. A protecção das crianças acabou por ser bom, pedestres - também muito bom - 17 pontos de possíveis 36.

Soco frontal:

O corpo foi submetido a deformação mínima, e a porta do motorista foi capaz de abrir quase sem esforço. Comprimir os nichos da perna também foi mínimo, e o deslocamento do pedal do nó está bem controlada. airbags duplex, pré-tensores de cinto e limitadores de carga limitada livre circulação de passageiros. Designers fez um grande esforço para garantir a segurança dos joelhos e quadris das SEDS frente. Como resultado - leituras de sensores que falam cargas eram baixos.

Segurança das crianças de passageiros:

As inscrições em duas línguas alertou sobre a inadmissibilidade da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo. Eles foram colocados em ambos os lados da viseira de passageiros protetor solar, mas eles poderiam facilmente romper. Um manequim de 3 anos de idade, foi localizado no Römer Duo Além disso, recomendado pelo fabricante, fixado pela "cara para a frente" usando bloqueios ISOFIX e suportes superiores. O mais jovem foi plantada em Britax Romer BabySafe Além disso, instalado "contra a direção do movimento" usando cintos de segurança. Proteção de ambos era a um nível elevado.

greve Side:

O sistema de protecção incluído airbags laterais para os seios e cabeças, que, juntamente com um corpo sólido, retidos o sensor a um nível baixo. pontos mais altos foram concedidos para choques laterais cerca de sobreposição e pólo.

segurança dos peões:

A defesa geral acabou por ser bastante normal. O pára-choque satisfez as exigências da Euro NCAP, embora a superfície do capô fornecidos apenas uma ligeira redução da greve nas zonas onde a cabeça de um pedestre (adulto ou criança) cai. A borda dianteira da capa também fornecida alguma protecção.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Mercedes-Benz A150 clássico
Tipo de corpo	hatchback 5-porta
Ano de publicação de dados	2005
Tara	1225
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	168000

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
joelhos e pés airbag do motorista	Não
ISOFIX Primavera	Não
ISOFIX traseira	Há