Motorista e passageiros. Pontuação comum 31 | 86%
Impacto frontal (15,3 pontos)
Motorista |
Passageiro |
 | - | Multar |
 | - | Boa |
 | - | Satisfatoriamente |
 | - | Seriamente |
 | - | Muito mal |
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| Cabeça |
| Contato de cabeça de motorista com airbag | Estábulo |
| Contato de cabeça de passageiros com airbag | Estábulo |
| Seio |
| Filial de passageiros | Estábulo |
| Rack dianteiro mudança de volta | 2 mm. |
| Volante de mudança de volta para trás | Não |
| Deslocamento do volante | Não |
| Contato no peito com volante | Não |
| Topo das pernas, joelhos e área de quadril |
| Contato com elementos sólidos do painel frontal | Não |
| Joelhos | Não |
| Parte baixa da perna e pé |
| Compressão de recesso de pé | Não |
| Pedaços de mudança de volta | Pedal de embreagem - 52 mm. |
| Pedal Shift up | Pedal de embreagem - 16 mm. |
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Colisão lateral com um carro (7,5 pontos) e com um pilar (5,5 pontos)
Automóvel |
Pilar |
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| Airbag da cabeça | Há |
| Airbag do peito | Há |
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Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)
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| Descrição da cadeira | |
| Tipo de encosto de cabeça | Ativo |
| Avaliação geométrica | 0.4 |
| Teste |
| - forte chute | 2.3 |
| - Middle Stick. | 2.4 |
| - greve fraca | 2.5 |
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Passageiros das crianças. Pontuação comum 41 | 84%
| Criança até 18 meses |
| Cadeira de marca | BRITAX Romer Baby Cofre | A parte dianteira |
| Grupo de emergência | 0, 0+ | Movimento principal para a frente. | Protegido |
| Localização | Volte para trás | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Fixação | Isofix e cinta de segurança | Carga no peito | Insignificante |
| Greve lateral |
 | Avaliação da proteção | 12 | Fixação da cabeça | Protegido |
| Estimativa de marcação | 4 | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Avaliação da fixação | 2 | |
| Criança com mais de 3 anos |
| Cadeira de marca | Britax romer duo plus | A parte dianteira |
| Grupo de emergência | 1 | Movimento principal para a frente. | Protegido |
| Localização | Face para frente. | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Fixação | Isofix e cinto de apoio | Carga no peito | Insignificante |
| Greve lateral |
 | Avaliação da proteção | 12 | Fixação da cabeça | Protegido |
| Estimativa de marcação | 4 | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Avaliação da fixação | 2 | |
| Avaliação do carro | 5 | Aviso de prevenção de airbag | Adesivo de aviso na viseira protetor solar |
Pedestres. Pontuação comum 18 | 51% de ato do sistema. Pontuação geral de segurança 5 | 71%
- Multar
|
- Boa
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- Satisfatório
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| Limitador de velocidade | 0 (falta) |
| Curso de estabilidade (ESC) | 3 (em configuração básica) |
| Sinalização de cintos de segurança não atiatados | 2 (motorista e passageiro) |
| Cabeça | 10.2 |
| Área do quadril | 2 |
| Pernas | 6 |
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Proteção de passageiros adultos:
Com um golpe frontal, o salão de passageiros é ligeiramente deformado, e o rack dianteiro mudou de volta apenas por 2 mm. O número máximo de pontos foi concedido para proteger a cabeça do motorista. O fabricante foi capaz de mostrar o mesmo nível de proteção para motoristas de crescimento diferente em várias posições. Com o impacto lateral na sobreposição, os sensores na cabeça falam sobre boa proteção. No entanto, a cortina de segurança completamente não foi inflada por trás, deixando a possibilidade de uma cabeça de um passageiro bater no rack de trás. Pontos de penalidade foram creditados para isso, o que foi refletido na avaliação global da cabeça do motorista. O mesmo aconteceu com uma greve lateral mais rígida de um pilar. Ao mesmo tempo, os sensores no peito registraram uma carga maior no peito. A proteção do pescoço no golpe é insuficiente.
Segurança de crianças de passageiros
Com base no testemunho de sensores de manequim no lado e os golpes laterais, a Mazda 3 marcou o número máximo de pontos para proteger as duas crianças. O movimento da cabeça do sénior, localizado na cadeira "face para frente", foi bem controlado. Com o impacto lateral, ambos ficam fixos firmemente em suas cadeiras. O airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado, permitindo que você estabeleça uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" para este lugar. No entanto, informando o motorista sobre o status do travesseiro não é claro o suficiente. O carro com um número de série após JMZBL14Z201124005 possui um aviso de texto localizado em um lugar de destaque, sobre o perigo da instalação da cadeira de uma criança "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo. Os carros anteriores não têm tal advertência e sua avaliação para proteger as crianças por dois pontos mais baixos, embora o número de estrelas seja o mesmo.
Proteção de pedestres
Bumper marcou o número máximo de pontos para proteger os pedestres do pé. No entanto, o capô fornece um baixo grau de proteção da cabeça de um pedestre adulto de ferimentos. Resultado: 0 pontos.
Proteção de pedestres
O Sistema de Estabilidade do Curso do CES está incluído na configuração básica, bem como um alarme para correias de segurança unisted para os sedimentos dianteiros.
Informações gerais sobre o carro
| Modelo testado |
Mazda 3 1.6 'Touring', volante |
| Tipo de corpo |
Hatchback de 5 portas |
| Ano de publicação de dados |
2009 |
| Curb peso, kg |
1257 |
| Os resultados são válidos para VIN, começando com ... |
com jmzbl14z201124005. |
Sistemas de instalação:
| Pretenséis de cintos de segurança da frente |
Há |
| Carregadores de carga das correias dianteiras |
Há |
| Airbag da frente do motorista |
Existe (single-estágio) |
| Airbag da frente de passageiros |
Existe (single-estágio) |
| Airbags laterais |
Há |
| Airbags do peito lateral |
Há |
| Almofada para joelho e motoristas |
Há |
