Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Britax Roemer senhor, face a frente
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer senhor, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Começando com Vin JMZNB2WPJN4L14537, todos os Mazda 2 receberam uma pontuação adicional, como resultado, a classificação geral subiu para 26 pontos. Pontos adicionais foram colocados para a instalação de um cinto de segurança não utilizado para o motorista. Com greve lateral, a proteção do motorista e os passageiros acabaram sendo muito bons para um carro que não possui na configuração básica de airbags laterais. No entanto, os especialistas celebravam a porta nua perto da greve. O fabricante prometeu lidar com o problema. A segurança das crianças de passageiros é fornecida no nível adequado, mas os pedestres estão com comentários. Mazda pagou adicionalmente os testes de choque lateral e um pilar para um carro equipado com travesseiros laterais e cortinas de segurança.

Soco frontal:

O sistema de segurança passiva funcionou normalmente, mas grandes cargas foram afetadas no passageiro da frente do tórax. O painel frontal e o nicho de pé movidos bem. Como em qualquer carro pequeno, o problema tornou-se falta de espaço para proteger os joelhos dos motoristas. Coluna de direção, sua alavanca de montagem e ajuste - todos esses elementos são atendentes. Há uma ameaça à greve dos joelhos do passageiro sobre o torpedo.

Segurança de crianças de passageiros:

No teste, o Senhor Romer Britáx recomendou pelo fabricante do Senhor Romer Britax instalado "face para frente". Com golpes frontais e laterais, a cabeça da criança mais nova foi protegida, que não pode ser dito sobre a cabeça do ancião. Ambos arriscados para ficar feridos. Avisos sobre a inadmissibilidade da instalação da cadeira infantil "contra a direção do movimento" no lugar do passageiro dianteiro bem pensado. Eles foram colocados em ambos os lados da viseira do protetor solar.

Greve lateral:

O carro testado mostrou um bom resultado, dada a falta de airbags laterais na configuração básica. No entanto, até certo ponto, a segurança do motorista ameaça o braço e os elementos deprimidos da porta. A cortina de segurança, que é uma opção, não protege a cabeça do motorista.

Segurança para pedestres:

O capô forneceu algum amolecimento da cabeça da criança e dos pedestres adultos, mas as asas e antes do carro não fornecer tal proteção. O pára-choques e a borda dianteira do capô não são seguras para os pés de pedestres.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Mazda 2 1.4 EXCLUSIVO
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	2004
Tara	1080

Sistemas de Instalação:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Não
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não