Crash Test Mazda Mazda 2 desde 2007 Hatchback

Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Avaliação Labotor da segurança do carro: Ranking on Points, Relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
34%
Motorista e passageiros
18%
Pedestres
37%
Passageiros de crianças

Proteção do motorista e do passageiro

dano do motorista no lobby
Geada, motorista
danos do passageiro no lobby
Perfuração da frente, passageiro
dano do motorista com impacto lateral
Golpe lateral, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
Satisfatoriamente - Satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses Römer Baby Safe Plus Isofix, Vida de volta
Criança com mais de 3 anos Römer duo plus, face a frente

Segurança para pedestres

o resultado do teste de acidente é excelente - Multar
o resultado do teste de acidente é bom - Boa
o resultado do teste de acidente é satisfatório - Satisfatoriamente

Soco frontal:

Com o primeiro farol, pequenos maus funcionamentos levaram à resposta tardia do airbag, devido ao que o nível de proteção dos sedimentos dianteiros foi baixo. O fabricante investigou o incidente e fez alterações no programa de controle de almofadas. Todos os carros produzidos anteriormente também estavam sujeitos a tais atualizações. Quando re-testar o travesseiro funcionou como deveria. O salão de passageiros foi deformado ligeiramente, e os joelhos e quadris dos sedimentos da frente estavam seguros. O fabricante foi capaz de mostrar o mesmo nível de proteção para motoristas de crescimento diferente em várias posições.

Segurança de crianças de passageiros:

Com golpes dianteiros e laterais com base no testemunho dos sensores Mazda 2, o número máximo de pontos para a proteção de um passageiro de três anos tem marcado. Os revendedores de marca podem desligar o airbag do passageiro da frente, que permitirá que você instale uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" em seu lugar. Com um travesseiro ativo, tal cadeira não pode ser instalada: o aviso não é claro sobre ele e só pode ser visto quando a viseira do protetor solar é fechada. A presença de uma instalação de cadeiras não é indicada corretamente usando o sistema de fixadores ISOFIX nos assentos traseiros.

Greve lateral:

Ao bater, a porta dos fundos do lado da greve foi revelada, para a qual uma pontuação foi removida.

Segurança para pedestres:

O pára-choques é reconhecido como bastante seguro para os pedestres. Lugares onde a cabeça de um adulto vai cair na corrida, eles têm uma avaliação ruim.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização Deixou
Modelo testado Mazda 2 1.3 GE (nível médio)
Tipo de corpo Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados 2007
Curb peso 995
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... JMZDE145580138372.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente
Carregadores de carga das correias dianteiras
Airbag da frente do motorista
Airbag da frente de passageiros
Airbags laterais
Airbags da cabeça lateral
Joelhos e pés do motorista Não

Teste de colisão de fotos.

Teste de colisão de vídeo