Crash Test Mazda Mazda 2 desde 2007 Hatchback
Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Avaliação Labotor da segurança do carro: Ranking on Points, Relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
34%
Motorista e passageiros
18%
Pedestres
37%
Passageiros de crianças
Proteção do motorista e do passageiro
Geada, motorista |
Perfuração da frente, passageiro |
Golpe lateral, motorista |
|
Dispositivos de exploração infantil
Criança até 18 meses | Römer Baby Safe Plus Isofix, Vida de volta |
Criança com mais de 3 anos | Römer duo plus, face a frente |
Segurança para pedestres
|
Soco frontal:
Com o primeiro farol, pequenos maus funcionamentos levaram à resposta tardia do airbag, devido ao que o nível de proteção dos sedimentos dianteiros foi baixo. O fabricante investigou o incidente e fez alterações no programa de controle de almofadas. Todos os carros produzidos anteriormente também estavam sujeitos a tais atualizações. Quando re-testar o travesseiro funcionou como deveria. O salão de passageiros foi deformado ligeiramente, e os joelhos e quadris dos sedimentos da frente estavam seguros. O fabricante foi capaz de mostrar o mesmo nível de proteção para motoristas de crescimento diferente em várias posições.Segurança de crianças de passageiros:
Com golpes dianteiros e laterais com base no testemunho dos sensores Mazda 2, o número máximo de pontos para a proteção de um passageiro de três anos tem marcado. Os revendedores de marca podem desligar o airbag do passageiro da frente, que permitirá que você instale uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" em seu lugar. Com um travesseiro ativo, tal cadeira não pode ser instalada: o aviso não é claro sobre ele e só pode ser visto quando a viseira do protetor solar é fechada. A presença de uma instalação de cadeiras não é indicada corretamente usando o sistema de fixadores ISOFIX nos assentos traseiros.Greve lateral:
Ao bater, a porta dos fundos do lado da greve foi revelada, para a qual uma pontuação foi removida.Segurança para pedestres:
O pára-choques é reconhecido como bastante seguro para os pedestres. Lugares onde a cabeça de um adulto vai cair na corrida, eles têm uma avaliação ruim.Informações gerais sobre o carro
Rovel localização | Deixou |
Modelo testado | Mazda 2 1.3 GE (nível médio) |
Tipo de corpo | Hatchback de 5 portas |
Ano de publicação de dados | 2007 |
Curb peso | 995 |
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... | JMZDE145580138372. |
Sistemas de instalação:
Pretenséis de cintos de segurança da frente | Há |
Carregadores de carga das correias dianteiras | Há |
Airbag da frente do motorista | Há |
Airbag da frente de passageiros | Há |
Airbags laterais | Há |
Airbags da cabeça lateral | Há |
Joelhos e pés do motorista | Não |