Teste de colisão Lexus CT 200h desde 2010 Hatchback

Test Krash Lexus CT 2010, 2011, 2012, 2013: Avaliação Labotor da segurança do carro: o ranking em pontos, o relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
94%
Motorista e passageiros
55%
Pedestres
84%
Passageiros de crianças
86%
Sistema de segurança ativo

Motorista e passageiros. Pontuação comum 34 | 94%

Punch frontal (15,1 pontos)

 teste de colisão
Motorista
 Segurança de passageiros
Passageiro
avaliação do teste de colisão - Multar
 Teste de colisão Lexus CT 200h desde 2010 - Boa
 Satisfatoriamente - Satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal
Cabeça
Contato de cabeça de motorista com airbagestábulo
Contato de cabeça de passageiros com airbagestábulo
Seio
Filial de passageirosestábulo
Rack dianteiro mudança de volta21mm.
Volante de mudança de volta para trásnão
Deslocamento do volantenão
Contato no peito com volantenão
Topo das pernas, joelhos e área de quadril
Contato com elementos sólidos do painel frontalnão
Joelhosnão
Parte baixa da perna e pé
Compressão de recesso de pénão
Pedaços de mudança de voltanão
Pedal Shift uppedal de gás - 56mm

Colisão lateral com carro (8 pontos) e com post (7,1 pontos)

 Colisão com carros
Automóvel
colisão lateral com post
Pilar
Airbag da cabeçasim
Airbag do peitosim

Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)

lexus CT 200h Spine Protection desde 2010
Descrição da cadeiraPadrão, tecido, 6 ajustes manuais
Tipo de encosto de cabeçapassiva
Avaliação geométrica1
Teste
- forte chute2,4
- Middle Stick.2,7
- greve fraca2,5

Passageiros das crianças. Pontuação comum 41 | 84%

Criança até 18 meses
Cadeira de marcaLexus g0 + bebê seguro maisA parte dianteira
Grupo de emergência0+Movimento principal para a frente.protegido
Localizaçãovolte para trásAceleração da cabeçaclassificação máxima.
Fixaçãocintos de segurança adultoCarga no peito.classificação máxima.
Greve lateral
 Avaliação da proteção do Lexus CT 200h desde 2010Avaliação da proteção11,9Fixação da cabeçaprotegido
Estimativa de marcação4Aceleração da cabeçaavaliação máxima.
Avaliação da fixação2
Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marcaLexus duo +.A parte dianteira
Grupo de emergência1Movimento principal para a frente.protegido
Localizaçãoface para frente.Aceleração da cabeçaclassificação máxima.
FixaçãoFixação de isofix com um cabo de segurançaCarga no peito.fraco
Greve lateral
 Avaliação da proteção11,2Fixação da cabeçaprotegido
Estimativa de marcação4Aceleração da cabeçaavaliação máxima.
Avaliação da fixação2
Avaliação do carro6Aviso de prevenção de airbagPresente em ambos os lados do motorista e da viseira solar de passageiros

Pedestres. Pontuação comum 20 | 55% de ato de sistema. Pontuação comum de segurança 6 | 86%

segurança para pedestres
Lexus CT 200h desde 2010 - Multar
 Boa - Boa
Satisfatoriamente - Satisfatório
Limitador de velocidadeA presença não é estimada
Curso de estabilidade (ESC)3
Sinalização de cintos de segurança não atiatados3 informador: motorista, passageiros dianteiros e passageiros traseiros
Cabeça13,5
Área do quadril0,2
Pernas6

Proteção de passageiros adultos:

Com um golpe frontal, o salão de passageiros Lexus CT200H mantém a integridade. Airbags bem protegidos os joelhos e quadris do motorista e passageiro da frente. O número máximo de pontos de Lexus CT200H recebidos para a colisão lateral: todos os manequins localizados na cabine permaneceram intactos. No entanto, quando uma colisão com um pilar de concreto, descobriu-se que com a proteção do peito "japonês" lidou apenas para "satisfatório".

Segurança de crianças de passageiros

Proteção infantil. Durante os testes, o Lexus CT200H recebeu uma pontuação máxima para proteger uma criança de três anos de idade. O airbag da frente pode ser desligado, o que permite transportar uma criança no banco da frente. O motorista pode obter todas as informações necessárias sobre o travesseiro de segurança.

Proteção de pedestres

Proteção de pedesther. Lexus CT200H Bumper recebeu a pontuação máxima para a proteção do pé de pedestres. Mas, ao mesmo tempo, a frente do capô não lidou com os testes. Em lugares onde a cabeça de um pedestre pode chegar ao acidente, a defesa acabou por ser muito baixa.

Proteção de pedestres

O sistema de estabilidade do curso (ESC) está incluído na configuração básica do modelo e atende aos requisitos de teste do EURO NCAP. O modelo é equipado com cintos de segurança indesejados para motorista, passageiro frontal e traseira.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado Lexus CT200H, 1.8 Grau de "conforto" petrol-híbrido, modelo com unidade de direita
Tipo de corpo hatchback (5 portas)
Ano de publicação de dados 2011
Curb peso, kg 1410 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... aplicável a todos os modelos CT200H desta geração

Sistemas de segurança de aquisição:

Pretenséis de cintos de segurança da frente
Carregadores de carga das correias dianteiras
Airbag da frente do motorista Dois estágios
Airbag da frente de passageiros Dois estágios
Airbags laterais
Airbags da cabeça lateral
Airbag para joelhos de motorista
Sistema de estabilização dinâmica
Lembrete de cintos de segurança não colar

Teste de colisão de fotos.

Teste de colisão de vídeo