Crash Test Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROCK-A-tot, voltando para trás
Criança com mais de 3 anos	BRITAX RENAISSANGE, cara a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Freelander é um SUV compacto, projetado há mais de dez anos. O interior do passageiro com um impacto frontal foi significativamente deformado, e a fechadura da porta do motorista e o volante foram amplamente de volta. A carga passada no peito acabou por ser parente grande, e havia problemas com as pernas. Com o impacto lateral, houve risco de obter uma lesão no peito, que reduziria significativamente o airbag lateral. As cadeiras das crianças mostraram um bom resultado com o impacto lateral, no entanto, com as cabeças, eles não tinham as cabeças de suas selas. Proteção para pedestres em média para carros como nível de nível.

Soco frontal:

Cintos e airbags protegeram as cabeças e o pescoço dos sedimentos dianteiros, mas tinham uma carga maior em suas células torácicas. A porta da frente dobrada do lado da bobina. Nicho por pés atrás da cadeira do motorista foi deformado. As sedas dianteiras arriscadas atingiram os elementos rígidos do painel frontal. O assento central do assento dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma proteção muito melhor em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

A cadeira para a criança mais velha foi estabelecida pelo "face para frente", e para os mais jovens - "contra a direção do movimento". Com o impacto frontal da cabeça de ambos não foram protegidos o suficiente. Para os mais jovens também houve um alto dano provável no pescoço. O fabricante afirmou que a cadeira usada na massa é adequada para crianças de 18 meses, mas acabou por ser muito pequena para o tamanho do filho do filho dessa idade. No entanto, mesmo sob tais condições, a proteção durante o impacto lateral permaneceu boa. A marcação confusa na poltrona por 3 anos pode levar à sua instalação inadequada. Oposto aos airbags de passageiros dianteiros, não há avisos sobre a inadmissibilidade da instalação da cadeira infantil "contra a direção do movimento".

Greve lateral:

Com greve lateral, o Freelander forneceu apenas um pequeno grau de proteção, comparando com carros da mesma classe. O motorista arriscou-se para obter lesões no peito devido à greve do rack central entre a porta e as cadeiras laterais.

Segurança para pedestres:

A borda dianteira do capô e o pára-choques praticamente não suavizou o golpe de pedestres, mas a superfície do capô forneceu alguma proteção.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Land Rover Freelander GS K1.8LTR
Tipo de corpo	Crossover de 5 portas
Ano de publicação de dados	2002
Curb peso	1485

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não