teste de colisão Kia Picanto em 2011 Hatchback
teste Bater Kia Picanto 2011, 2012, 2013: Carro de segurança laboratoriais avaliação: pontos de audiência, um relatório sobre o teste realizado pela (foto e vídeo Crash Test)
86%
Motorista e passageiros
83%
crianças de passageiros
43%
sistema de segurança ativa
Motorista e passageiros. pontuação Comum 31 | 86%
impacto frontal (15.1 pontos)
Motorista |
Passageiro |
| - | Multar |
| - | Boa |
| - | satisfatoriamente |
| - | Seriamente |
| - | Muito mal |
|
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Cabeça |
Chefe de Contato de motorista com Airbag | estábulo |
contacto da cabeça do passageiro com airbag | estábulo |
Seio |
ramo de passageiros | estábulo |
Deslocamento de volta rack frontal | 11 milímetros |
Mudança de direcção da roda traseira | não |
Mudança de direcção da roda-se | 6 milímetros |
contacto com o peito volante | não |
Top de pernas, joelhos e zona da anca |
O contato com elementos firmes do painel frontal | não |
joelhos | não |
Parte inferior da perna e do pé |
compressão recesso pé | não |
pedais de deslocamento para trás | o pedal da embreagem - 104 milímetros |
top turno Pedal | o pedal da embreagem - 54 milímetros |
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colisões laterais com o veículo (7,1 pontos), e com uma coluna (6,4 pontos)
Automóvel |
Pilar |
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cabeça Airbag | sim |
Airbag mama | sim |
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Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)
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Descrição da cadeira | Tecido, 2 ajuste manual |
Tipo de apoio de cabeça | passiva |
avaliação geométrica | 0,7 |
Teste |
- chute forte | 1,9 |
- Vara Oriente | 1,7 |
- greve Fraco | 1,9 |
|
passageiros das crianças. pontuação Comum 40 | 83%
Criança até aos 18 meses |
cadeira marca | Britax Romer bebê seguro ISOFIX mais | choque frontal |
Grupo de emergência | 0+ | Cabeça de avançar | protegido |
Localização | volte para trás | aceleração scald | classificação máxima |
Fixação | ISOFIX de montagem e estrutura de suporte | carga peito | classificação máxima |
greve Side |
| Avaliação de proteção | 11,9 | Fixação da cabeça | protegido |
marcação Avaliação | 4 | aceleração scald | avaliação Max |
Avaliação de fixação | 2 | |
Criança com mais de 3 anos |
cadeira marca | Britax Roemer Duo ISOFIX mais | choque frontal |
Grupo de emergência | 0, 1 | Cabeça de avançar | protegido |
Localização | frente rosto | aceleração scald | classificação máxima |
Fixação | fixação ISOFIX com um cabo de segurança | carga peito | fraco |
greve Side |
| Avaliação de proteção | 9,6 | Fixação da cabeça | protegido |
marcação Avaliação | 4 | aceleração scald | avaliação Max |
Avaliação de fixação | 2 | |
Avaliação do carro | 7 | Prevenção Airbag Warning | texto de aviso e alerta gráfico são qualitativamente aplicada ao visor do passageiro da frente |
Pedestres. Compartilhado pontuação 17 | 47% ato sistema. Pontuação Segurança Comum 3 | 43%
- Multar
|
- Boa
|
- Satisfatório
|
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limitador de velocidade | A presença não é estimado |
Curso de Estabilidade (ESC) | 0 |
Sinalização sobre cintos de segurança unatigned | 3 Informer: Driver, passageiro dianteiro e traseiro passageiros |
Cabeça | 9,2 |
área de Hip | 1,5 |
Legs | 6 |
|
Protecção dos passageiros adultos:
Com um golpe frontal, o salão de passageiros Kia Picanto manteve a integridade. O teste mostrou bons resultados de proteger o motorista e passageiro. A mesma proteção será fornecido para os passageiros de diferentes tamanhos e para aqueles que estavam sentados em diferentes poses. O golpe lado da máquina mostraram um bom resultado. Com greve lateral, o peito não foi muito danificado, a barriga mostrou um resultado adequado. O assento e encosto de cabeça proporcionar a protecção média contra as lesões no pescoço em caso de um golpe por trás.
Segurança das crianças de passageiros
Com golpes frontais e laterais, manequins de crianças permaneceram em cadeiras, sopro de uma criança para o salão foi mínima. Fornecer e comunicação de informações é bastante clara.
Protecção dos peões
O pára-choque mostrou o resultado máximo. A borda da capa mostraram um resultado fraco. A capa mostrava um bom resultado no centro e ruim nas laterais. Um bom nível de protecção foi para a cabeça de uma criança e um mau para um pedestre adulto.
Protecção dos peões
O sistema do curso de Estabilidade (ESC) não está disponível para todos os tipos de este modelo. A configuração básica inclui dispositivos de sinalização sobre cintos unusted em passageiros traseiros do assento, frente e do motorista.
Informações gerais sobre o carro
modelo testado |
Kia Picanto 1.0 LX, o modelo com o punho esquerdo |
Tipo de corpo |
hatchback (5 portas) |
Ano de publicação de dados |
2011 |
Tara, kg |
895 kg |
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... |
aplica-se a todo o Kia Picanto |
sistemas de segurança:
Pretensels de cintos de segurança dianteiros |
Há |
Cintos Carregadoras frontais de carga |
Há |
Motorista Frente Airbag |
Estágio único |
O passageiro Airbag |
Estágio único |
airbags laterais |
Há |
Lateral Cabeça Airbags |
Há |
joelhos airbag do motorista |
Não |
sistema de estabilização dinâmica |
Não |
Lembrete de cintos de segurança não-rentáveis |
Motorista, dianteiro e traseiro passageiros |
Foto crash test
teste de colisão de vídeo