Crash Test Hyundai Getz 3 Portas 2002 - 2005 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Safe Plus, Vida de volta
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Getz acabou por ser um carro muito equilibrado e ganhou suas quatro estrelas. Os sistemas de segurança incluíam airbags ventosos de estágio único, almofadas secundárias e cortinas de segurança, pré-tensores e limitadores de carga da correia dianteira. O motorista também propôs um alarme em um cinto de segurança não utilizado. A proteção das crianças, em geral, acabou por ser boa, mas os pedestres dessas preferências não são fornecidos.

Soco frontal:

O design do corpo foi reconhecido como confiável. No entanto, a parte traseira dos nichos da perna é muito deformada. Cargas gravadas por sensores em manequins eram bastante grandes. O pé esquerdo do motorista também foi destacado. Devido ao contato dos motoristas e dos joelhos da frente do passageiro com elementos rígidos em torno da coluna de direção e sob a superfície do painel frontal, as pernas são expostas a um risco significativo de lesão.

Segurança de crianças de passageiros:

Sobre o perigo de colocar o assento de criança "traseira virada" no banco do passageiro com um airbag ativo relataram adesivo durável na viseira do sol do passageiro, visível no estado dobrado. A proteção dos passageiros de menores estava em alto nível. A criança mais antiga foi colocada em uma cadeira BRITAX Romer Duo Plus, fixa "face para frente" nos castelos de isofix e montagens superiores. 18 meses de idade estava sentado em uma cadeira BRITAX Romer Babysafe, executável "contra a direção do movimento" com um cinto de segurança. Ular na carga frontal no pescoço da criança mais jovem era alta.

Greve lateral:

Impressionar o sistema de proteção lateral incluía almofadas secundárias de dois compartimentos no banco de trás. A carga no peito do motorista era ligeiramente um alto, mas os pontos de penalidade acumulados também para a realacterística das condições reais da distribuição de carga entre as costas do manequim e o assento, reduzindo as leituras do sensor.

Segurança para pedestres:

Embora alguma proteção oferecesse ponto onde a queda quando atingiu a cabeça de um pedestre adulto. Todos os outros lugares eram perigosos. Um resultado ruim.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Hyundai Getz 1.3.
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	2004
Curb peso	1072
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Kmhbt51hp5u319180.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não