Crash Test Honda Logo (FIT) 1996 - 2001 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Roemer King, Vida de volta
Criança com mais de 3 anos	Roemer King, face para a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

No logotipo, muito é feito para bons resultados quando acidental: o quadro do corpo permaneceu pouco deformado, e com o impacto frontal, a porta quase não sofreu. No entanto, tudo estragou o risco de dano do joelho, bem como a compressão de um nicho para as pernas quando o nó do pedal é deslocado para trás e a baixa eficiência das cadeiras das crianças. As correias extremas dos cintos dos assentos são equipadas com fechaduras para melhor fixação de cadeiras infantis, no entanto, o cinturão médio é uma cintura simples, que pode causar danos à parte de trás ou no passageiro abdominal.

Soco frontal:

O volante mudou de volta dentro dos limites permitidos, e a proteção da cabeça e do pescoço era bom. Cintos de segurança tiveram uma pressão muito alta sobre as pérolas dos seds frontais. No entanto, as partes inferiores do corpo eram o maior perigo. Houve um enorme risco de lesão no driver de quadril direito. A proteção do joelho era ruim, e os pés ameaçavam o nó do pedal piscaram de volta.

Segurança de crianças de passageiros:

Cintos de segurança extremos dos cintos de segurança são equipados com fechaduras para fixação confiável de cadeiras infantis. O algoritmo de suas ações explica a placa em quatro idiomas. Após a greve, verificou-se que a cadeira do passageiro de 3 anos não é compatível com fechaduras no cinto de segurança. Talvez a causa tenha dano ao mecanismo de fixadores. A cadeira não podia parar o movimento da cabeça da criança para a frente e impedir sua greve de joelhos. Além disso, as paredes laterais da cadeira eram muito difíceis e com golpes laterais não conseguiam manter a cabeça de um passageiro de 3 anos dentro da cadeira. Tudo isso fala do resultado ruim em todos os aspectos.

Greve lateral:

A cabeça do motorista atingiu o rack da porta. O painel de plástico da porta, em vão do golpe, tinha uma carga adicional na barriga do manequim. Além disso, o braço da porta quebrou.

Segurança para pedestres:

Quase todos os pontos nesta categoria são obtidos para dois lugares onde a cabeça do pedestre tem. A frente do carro era muito atenciosa.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Logotipo da Honda.
Tipo de corpo	Hatchback de 3 portas
Ano de publicação de dados	2000
Curb peso	913

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não