Crash Test Honda CR-Z 2010, 2011, 2012, 2013: Avaliação de segurança de laboratório do carro: Ranking em pontos no relatório de teste (teste e teste de acidente de vídeo)
Colisão lateral com carro (8 pontos) e com post (7,9 pontos)
Automóvel
Pilar
Airbag da cabeça
sim
Airbag do peito
sim
Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)
Descrição da cadeira
registros mecânicos em 6 direções, estofos de tecidos
Tipo de encosto de cabeça
Retornar
Avaliação geométrica
0,6
Teste
- forte chute
2,2
- Middle Stick.
2,5
- greve fraca
2,4
Passageiros das crianças. Pontuação comum 39 | 80%
Criança até 18 meses
Cadeira de marca
Honda Romer Baby Cofre Isofix
A parte dianteira
Grupo de emergência
0, 0+
Movimento principal para a frente.
protegido
Localização
volte para trás
Aceleração da cabeça
classificação máxima.
Fixação
Frasco Isofix e Quadro de Suporte
Carga no peito
fraco
Greve lateral
Avaliação da proteção
10,1
Fixação da cabeça
protegido
Estimativa de marcação
4
Aceleração da cabeça
avaliação máxima.
Avaliação da fixação
2
Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marca
Honda Romer Duo Isofix
A parte dianteira
Grupo de emergência
1
Movimento principal para a frente.
protegido
Localização
face para frente.
Aceleração da cabeça
classificação máxima.
Fixação
Fixação de isofix com um cabo de segurança
Carga no peito
fraco
Greve lateral
Avaliação da proteção
9
Fixação da cabeça
protegido
Estimativa de marcação
4
Aceleração da cabeça
avaliação máxima.
Avaliação da fixação
2
Avaliação do carro
8
Aviso de prevenção de airbag
Aviso são aplicados em ambas as camas uma viseira solar protetora
Pedestres. Pontuação comum 25 | 71% do sistema de sistema. Pontuação comum de segurança 6 | 86%
- Multar
- Boa
- Satisfatório
Limitador de velocidade
não disponível
Curso de estabilidade (ESC)
3
Sinalização de cintos de segurança não atiatados
3 informador: motorista, passageiros dianteiros e passageiros traseiros
Cabeça
15,5
Área do quadril
6
Pernas
4
Proteção de passageiros adultos:
Com um impacto frontal, o salão de passageiros Honda CR-Z retinha a integridade. O resultado foi igualmente bom para o motorista e para o passageiro. A mesma proteção será fornecida para passageiros de diferentes tamanhos e para aqueles que se sentaram em diferentes poses. Máquina de perfuração lateral mostrou o resultado máximo. O pista de perfuração lateral mostrou bons resultados, exceto os seios - proteção suficiente aqui. O assento e o encosto fornecem boa proteção contra lesões de perfuração no caso de um golpe por trás.
Segurança de crianças de passageiros
Em frente à frente, os manequins foram mantidos de forma confiável nas cadeiras, o golpe da criança para o salão era mínimo. No entanto, ao instalar cadeiras para crianças, os assentos dianteiros devem ser avançados para o máximo. As informações de instalação foram compreensíveis.
Proteção de pedestres
O pára-choques mostrou bons indicadores perdendo 1 ponto nas laterais. A borda do capô marcou o número máximo de pontos. O capô mostrou resultados mistos, no centro é bom, e os lados são ruins. Possíveis choques da cabeça do bebê não eram perigosos. A cabeça de impacto do adulto foi menos amigável e mostrou resultados mistos.
Proteção de pedestres
O sistema de estabilidade do curso (ESC), bem como um alarme de cintos frontais e traseiros não imputados, está incluído na configuração básica de todas as modificações do modelo.
Informações gerais sobre o carro
Modelo testado
Honda CR-Z 1.5L gasolina elétrica híbrida, modelo com torre esquerda
Tipo de corpo
hatchback (3 portas)
Ano de publicação de dados
2010
Curb peso, kg
1225 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...
