Motorista e passageiros. pontuação Comum 28 | 79%
impacto frontal (11,9 pontos)
![teste de colisão](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/2e2a418662f2317bfc0500fcf77fcfba) Motorista |
![A segurança dos passageiros](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/ba11c5320aa5d1637a244c89ab1b58f6) Passageiro |
![avaliação do teste de colisão](https://bibipedia.info/img/site/plashka1.gif) | - | Multar |
![Bater Teste Honda Civic 5 portas desde 2008](https://bibipedia.info/img/site/plashka2.gif) | - | Boa |
![satisfatoriamente](https://bibipedia.info/img/site/plashka3.gif) | - | satisfatoriamente |
![Seriamente](https://bibipedia.info/img/site/plashka4.gif) | - | Seriamente |
![Muito mal](https://bibipedia.info/img/site/plashka5.gif) | - | Muito mal |
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Cabeça |
Chefe de Contato de motorista com Airbag | Instável |
contacto da cabeça do passageiro com airbag | Estábulo |
Seio |
ramo de passageiros | Estábulo |
Deslocamento de volta rack frontal | De 20 mm. |
Mudança de direcção da roda traseira | Não |
Mudança de direcção da roda-se | 32 milímetros. |
contacto com o peito volante | Não |
Top de pernas, joelhos e zona da anca |
O contato com elementos firmes do painel frontal | sim |
joelhos | Não |
Parte inferior da perna e do pé |
compressão recesso pé | Não |
pedais de deslocamento para trás | pedal Tormez - de 80 mm. |
top turno Pedal | pedal do gás - de 18 mm. |
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colisão lateral com um carro (7,7 pontos), e com um pilar (6,6 pontos)
![Colisão com carros](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/1f5034a9be459bf357d97339c7279deb) Automóvel |
![colisão lateral com pós](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/d774f2fe53c73652823fe6b922b4da42) Pilar |
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cabeça Airbag | Há |
Airbag mama | Há |
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Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)
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Descrição da cadeira | |
Tipo de apoio de cabeça | Ativo |
avaliação geométrica | 0 |
Teste |
- chute forte | 2.4 |
- Vara Oriente | 2.1 |
- greve Fraco | 1.8 |
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passageiros das crianças. pontuação Comum 37 | 76%
Criança até aos 18 meses |
cadeira marca | Britax Romer bebê seguro Isofix | choque frontal |
Grupo de emergência | 0, 0+ | Cabeça de avançar | Protegido |
Localização | Volte para trás | aceleração scald | Moderado |
Fixação | ISOFIX e correia de suporte | carga peito | Significativo |
greve Side |
![Honda Civic 5 Avaliação de Proteção Porta desde 2008](https://bibipedia.info/img/site/icon13.gif) | Avaliação de proteção | 11 | Fixação da cabeça | Protegido |
marcação Avaliação | 4 | aceleração scald | Moderado |
Avaliação de fixação | 2 | |
Criança com mais de 3 anos |
cadeira marca | Römer DUO PLUS ISOFIX | choque frontal |
Grupo de emergência | 1 | Cabeça de avançar | Protegido |
Localização | frente rosto | aceleração scald | Moderado |
Fixação | ISOFIX e cinta de segurança | carga peito | Significativo |
greve Side |
![](https://bibipedia.info/img/site/icon17.gif) | Avaliação de proteção | 9.3 | Fixação da cabeça | Protegido |
marcação Avaliação | 4 | aceleração scald | Moderado |
Avaliação de fixação | 2 | |
Avaliação do carro | 5 | Prevenção Airbag Warning | Aviso etiqueta na viseira solar |
Pedestres. pontuação Comum 24 | 67% Regime Jurídico do Sistema. Pontuação Segurança Comum 6 | 86%
- Multar
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- Boa
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- Satisfatório
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limitador de velocidade | 0 (ausente) |
Curso de Estabilidade (ESC) | 3 (na configuração de base) |
Sinalização sobre cintos de segurança unatigned | 3 (condutor, passageiros em frente e traseira) |
Cabeça | 12.2 |
área de Hip | 6 |
Legs | 6 |
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Protecção dos passageiros adultos:
Em 2007, a Honda fez alterações para o sistema de segurança Civic. O algoritmo para o trabalho de pré-tensores do cinto de segurança mudou, garantindo uma melhor fixação dos sedimentos da frente, e os ex-travesseiros unicelulares foram substituídos por duas fases. No entanto, com um golpe frontal, descanso do condutor pode não evitar o contacto da cabeça com o volante. O salão de passageiros foi deformado ligeiramente. elementos apertados do painel frontal são perigosos para as coxas do motorista. Civic 2008 está equipado com um airbag maior do que o modelo de 2006. A carga sobre as costelas acabou por ser baixo, para o qual a avaliação foi sobre a maior pontuação do que a versão anterior. No entanto, com impacto lateral sobre o post, a proteção do peito era fraco, ea defesa da coluna vertebral é médio.
Segurança das crianças de passageiros
Desde 2009, os concessionários da empresa não ter sido oferecendo o serviço de airbag do passageiro da frente, portanto, nos carros de ano 2009 modelo, cadeiras infantis "contra a direção do movimento" não pode ser instalado no lugar do passageiro da frente. O perigo de tal instalação relata um aviso claro. Corretamente perceber a disponibilidade da instalação da cadeira usando o sistema de montagem ISOFIX nos bancos traseiros.
Protecção dos peões
O design do carro não fazer alterações capazes de influenciar os resultados deste teste, portanto, a estimativa de teste de 2006 está dado. Pára-choques, e a extremidade da frente da capa marcou o número máximo de pontos para proteger os peões pé. A zona da capa, onde ele cai na cabeça da cabeça da criança, também recebeu uma classificação de "bom".
Protecção dos peões
Vehicle Safety Assist (sistema de marca de courseworthy) está incluído na configuração básica para todas as modificações e para todos os mercados. Também na configuração básica inclui alarme sobre cintos de segurança não-não especificadas para todos os lugares.
Informações gerais sobre o carro
modelo testado |
HONDA CIVIC, volante à direita |
Tipo de corpo |
Hatchback de 5 portas |
Ano de publicação de dados |
2009 |
Curb peso, kg |
1251 |
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... |
Shhfk27408u000101 |
Sistemas de segurança:
Pretenséis de cintos de segurança da frente |
Há |
Carregadores de carga de correias dianteiras |
Há |
Motorista Frente Airbag |
Há (dois estágios) |
Airbag da frente de passageiros |
Há (dois estágios) |
Airbags laterais |
Há |
Airbags do peito lateral |
Há |
Airbag para joelhos e motoristas |
Não |