Crash Test Honda Civic 3 portas 2001 - 2003 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Britax Roemer Duo, à frente cara
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer Duo, à frente cara

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Honda pode ser justamente considerada a primeira montadora criou um carro suficientemente proteger os peões. Infelizmente, cadeiras das crianças não foram tão bons. No teste, foram utilizados os bancos de novo design, usando fixações ISOFIX de dois pontos e suportes superiores. Com um golpe frontal, salão de beleza do carro praticamente não permaneceu danificado, o que é uma conquista significativa para um carro compacto.

Soco frontal:

O corpo acabou por ser muito forte e a porta do motorista aberta normalmente. rack de frente não estava deformado. A carga da correia relativamente elevada carga caiu sobre o peito. elementos rígidos sob a superfície do painel frontal pode ser ferido por ambos os assentos dianteiros. Era digno de nota que o nicho pé quase não permaneceu tocado.

Segurança das crianças de passageiros:

O único cuidado sobre a inadmissibilidade da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" no lugar do passageiro da frente no airbag ativo foi o pictograma pequeno no suporte central. especialistas EURO NCAP recomenda que o fabricante tome medidas adicionais para prevenir recursos. O teste usa as cadeiras Honda recomendados Römer Duo, tendo montagens superiores. Seus anexos têm de ser puxada para uso ISOFIX nos bancos, mas muito pouca informação é relatado. O processo de instalação com montagens superiores não é explicado. Alta carga no pescoço do passageiro de 18 meses faz sua cadeira inadequada.

greve Side:

Com golpe lateral, o carro não perdeu uma única pontuação. Acima da porta e no rack entre as portas, elementos de proteção são colocados.

segurança dos peões:

As fabricante declarou bons resultados neste teste confirmou. O amortecedor proporciona-se um elevado nível de protecção como a borda frontal da capa. O circuito fechado e a tampa de bloqueio da capa, bem como os meios de fixação das asas, são concebidos para minimizar o risco. A pontuação geral de um pouco não atingiu até quatro estrelas.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Honda Civic 1.4 s
Tipo de corpo	hatchback 5-porta
Ano de publicação de dados	2001
Tara	1160

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não