Crash Test Honda Accord Tourer 2003 - 2005 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROEMER DUO, face a frente
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Esta geração do modelo mostrou-se bem na maioria dos ensaios, mas ainda não se tornou o melhor carro em sua aula. Locais de crítica foram criticados, onde os joelhos dos sedimentos da frente estão descansando. Há muitos elementos traumáticos. A proteção das crianças estava na altura. A proteção dos pedestres também foi boa e praticamente alcançada para os resultados dos "mais jovens" representantes da marca - fluxo e cívico, cada um dos quais ganhou três estrelas. Acordo é mais, então a capacidade de seu pára-brisa para suavizar a cabeça do pedestre adulto tem um peso menor no ranking.

Soco frontal:

O airbag em um palco único de direção, mas funcionou bem defendendo a cabeça e o pescoço do motorista. Especialistas observaram os elementos difíceis no torpedo, capazes de lesões nos joelhos e nas cabeças do motorista - parece sobre a segurança desta zona, os desenvolvedores não se preocupam fortemente. No entanto, a proteção dos pés do motorista é boa. Finalmente, no centro do banco traseiro, um cinto de três pontos está localizado, proporcionando uma proteção muito melhor, em vez de apenas um cinto.

Segurança de crianças de passageiros:

Cadeiras de crianças especiais com os fixadores isofix localizados "face para frente" e usando os fixadores superiores, funcionam bem, embora com um golpe frontal um passageiro de 18 meses arriscado para obter a lesão no pescoço. O fabricante aconselha a não instalar as cadeiras infantis "contra a direção do movimento" para o local do passageiro da frente. Os cintos de segurança podem ser bloqueados por fechaduras para uma melhor fixação de cadeiras infantis sem montagens isófix, conforme relatado pelo sinal correspondente.

Greve lateral:

Um sistema de segurança impressionante incluía travesseiros laterais e cortinas de segurança para os passageiros dianteiros e traseiros. Para todos os critérios, o acordo se manifestou bem. No entanto, as forças que atuam sobre os manequins estavam ligeiramente erguidas à sua interação com os assentos, que não podem acontecer em um verdadeiro acidente.

Segurança para pedestres:

O fabricante adverte que a estratégia de acordo repete a estratégia cívica que recebeu a avaliação máxima. No entanto, para o sedan da família, o nível de segurança de pedestres permanece abaixo da média.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Honda Accord 2.0 Sport
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	2003
Curb peso	1385

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não