Crash Test Honda Accord Coupe 1998 - 2002 Coupé

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Roemer King, voltando para trás
Criança com mais de 3 anos	Roemer King, face a frente

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Quando os carros de classe familiar foram testados pela primeira vez em EURO NCAP em 1997, o Accord não foi incluído nesse grupo. Este teste foi patrocinado pelo próprio fabricante, a fim de comparar um carro com concorrentes. Com o golpe frontal, o corpo estava deformado ligeiramente, mas a curvatura incomum do fundo por trás causou preocupação. O assento central do assento é equipado com um cinto de segurança de três pontos. Os resultados da greve lateral foram superiores à média do grupo em consideração.

Soco frontal:

As cabeças e o pescoço dos sedimentos dianteiros acabaram sendo bem protegidos por airbags. A pressão dos cintos torácicos era insuficiente para causar sérios danos em tal golpe. O risco de lesão surgiu para as pernas e joelhos devido aos elementos rígidos abaixo da superfície do torpedo, no entanto, o risco era pequeno para o fundo das pernas.

Segurança de crianças de passageiros:

O airbag para o passageiro da frente está incluído na configuração básica, portanto, para uma criança colocada neste lugar em uma cadeira infantil, localizada "contra a direção do movimento", há um perigo real para obter lesões fatais. Avisos dentro do carro eram insuficientes. Um deles foi fixado no pára-brisa e foi fácil de remover ou perder quando o vidro é substituído. A boa notícia era que cada assento traseiro do cinto de segurança é equipado com limitadores, permitindo que mais confiável conserte a cadeira das crianças. No entanto, as cadeiras recomendadas não eram muito boas.

Greve lateral:

Com impacto lateral, a porta permaneceu fechada, embora o botão da porta traseira estivesse atolado na posição aberta. A cabeça do manequim atingiu o rack lateral e a porta, embora a força desse golpe tenha sido reconhecida não perigosa. Com tal colisão, o risco de obter ferimentos graves é mínimo.

Segurança para pedestres:

Parece que o acordo não se importa com pedestres: todos os testes para os pés são falhados. A melhor proteção foi fornecida por alguns capuzes, onde a cabeça da criança abatida - quatro dos seis lugares eram normais. O ranking geral de duas estrelas é maior do que uma média da aula de família.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado.	Honda Accord 1.8i ls
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	2000
Peso do meio-fio	1381
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Por todo o acordo

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não