CITROEN XSARA TEST 1997 - 2000 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O fabricante disse especialistas em EURO NCAP que todos os carros XSARA 1.4i foram equipados com airbags laterais desde 1998. Portanto, o espécime selecionado para o teste tinha um travesseiro lateral nas costas das poltronas frontais. No entanto, com impacto lateral, eles não podiam revelar como esperado, então o nível de proteção da mama foi menor do que poderia ser esperado. Apesar disso, o carro se mostrou bem com um impacto frontal, e também mostrou o resultado acima da média quando a proteção de pedestres.

Soco frontal:

O interior do passageiro não foi submetido a uma deformação significativa, mas a porta do motorista estava visivelmente ferida. Além disso, airbags trabalharam até tarde e na direção do centro do carro. O contato da cabeça com o travesseiro não era constante, e a proteção da cabeça e do pescoço era fraco. Assim como a proteção do passageiro da frente do tórax, os pré-tensores não funcionaram. Sob a superfície do torpedo é elementos sólidos ocultos que são perigosos para os joelhos dos motoristas, bem como seus quadris e pélvis. Há uma "rejunção" na coluna de direção, mas sua eficácia é baixa.

Segurança de crianças de passageiros:

O fabricante recomenda as mesmas cadeiras para crianças de 3 anos e crianças de 1,5 anos, e seus mecanismos de fixação são compatíveis com cintos traseiros. No entanto, com um impacto frontal, um passageiro de 3 anos mudou muito longe, e durante o seu lado, sua cabeça não pôde ser realizada dentro da cadeira.

Greve lateral:

A cabeça do motorista atingiu a fixação do cinto de segurança e do rack entre as portas, mas as cargas eram pequenas. Houve um problema com o airbag, sua parte inferior é presa. O chão foi danificado sob o banco do motorista, e uma de suas fixações falha.

Segurança para pedestres:

Proteção dos pés de pedestres acima da média. Além disso, a metade do carro está em conformidade com os requisitos dos lugares onde a cabeça da criança é encontrada. Uma estimativa total para proteção de pedestres é sólida duas estrelas.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	CITRO.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não