Capturar Teste Citroen Xantia Quebra 1998 - 2001 Universal

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

O fabricante informou especialistas Euro NCAP que todos os carros 1,4i XSARA foram equipados com airbags laterais desde 1998. Portanto, a cópia selecionada das almofadas laterais nas costas das cadeiras dianteiras para o teste. No entanto, com impacto lateral, que poderiam não descrevem como esperado, de modo que o nível de protecção da mama foi menor do que poderia ser esperado. Apesar disso, o carro se manifestou bem com um impacto frontal, e também mostrou o resultado acima quando a proteção média de pedestres.

Soco frontal:

O interior de passageiros não foi submetido a deformação significativa, mas a porta do motorista estava visivelmente ferido. Além disso, airbags trabalhava até tarde e na direção do centro do carro. O contato da cabeça com o travesseiro não era constante, e à protecção da cabeça e do pescoço era fraco. Assim como a proteção do passageiro da frente no peito, os pré-tensores dos cintos de segurança não funcionou. Sob a superfície do torpedo está escondido elementos sólidos que são perigosas para os joelhos dos motoristas, bem como os quadris e pelve. No obturador da coluna de direcção há uma "rejeição", mas a sua eficácia é baixa.

Segurança das crianças de passageiros:

O fabricante recomenda as mesmas poltronas para ambos os 3 anos de idade e 1,5 anos de idade, filhos, e os mecanismos de fixação são compatíveis com cintos de segurança traseiros. No entanto, com um impacto frontal, um passageiro de 3 anos de idade, mudou muito para a frente, e durante seu lado sua cabeça não poderia ser realizada dentro da cadeira.

greve Side:

A cabeça do motorista bateu a fixação do cinto de segurança e do rack entre as portas, mas as cargas eram pequenos. Houve um problema com o airbag, sua parte inferior está preso. O piso foi ferido sob o assento do motorista, e um de seus dispositivos elétricos de falha.

segurança dos peões:

Protecção dos pés pedestres acima da média. Além disso, o carro é a metade está em conformidade com os requisitos para lugares onde a cabeça da criança chega. A estimativa total para a protecção dos peões é sólido duas estrelas.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Citro.

sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Não
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Não
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não