Citroen Saxo Test Citroen Saxo 3 Portas 1998 - 2003 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Roemer Princel, face a frente
Criança com mais de 3 anos	Príncipe Roemer, frente à frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O carro foi um dos piores testados. No entanto, as crianças estavam nele mais segurança do que muitos carros mais novos.

Soco frontal:

O volante mudou-se para o salão para um grande, a permissível, a magnitude, e a cabeça do motorista começou a sair do airbag que sob certas circunstâncias poderiam ser perigosas. Além disso, o travesseiro não pôde impedir o contato da cabeça do motorista com o volante. Como resultado do golpe do corpo do carro, foi deformado, ao mesmo tempo em que o interior do passageiro. As cargas no peito dos sedimentos dianteiros eram altos, apesar dos limitadores de carga instalados em cintos de segurança. Além disso, os cintos dos seds da frente são equipados com pré-tensores que limitam o movimento do corpo a frente em uma colisão. Durante uma greve de teste, devido à separação da cobertura interna da porta do externo, uma das portas abertas. A superfície do torpedo esconde elementos estruturais sólidos perigosos que podem causar danos aos joelhos e partes superiores. O local central do banco traseiro é equipado apenas com uma simples cinta de dois pontos, o que pode causar ferimentos da parte traseira e da cavidade abdominal.

Segurança de crianças de passageiros:

Ambos os assentos das crianças foram organizados para frente e proporcionaram proteção muito boa no impacto frontal: a única desvantagem foi um alto nível de carga no pescoço de um manequim de 1,5 anos, que é a tradicional desvantagem de tal localização de uma poltrona. No impacto lateral, as cadeiras também estavam a altura, exceto que a cabeça do passageiro de 3 anos não foi mantida dentro das protuberâncias do assento.

Greve lateral:

O design das portas do Saxo não fornece elementos especiais que protejam contra lesões com impacto lateral. O peito e a mão foram feridos pela porta pressionada na porta, e a cavidade abdominal se deparou com o braço protuberante. A carga no tórax fala na probabilidade de sérios danos a esta área. Um perigo menor ameaça a região pélvica e a cavidade abdominal.

Segurança para pedestres:

Quanto aos carros mais testados desta classe, a avaliação da proteção para pedestres consistiu principalmente de avaliar as conseqüências da criança e adulta. Como se viu, a fraca proteção das pernas de pedestres é fornecida.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	CITRO.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não
Mola de isofix.	Há
Isofix traseira	Há