Citroen Nemo Combi teste de colisão desde 2008 Minivan

Motorista e passageiros. pontuação Comum 21 | 59%

Geada (12,4 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Chefe de Contato de motorista com Airbag estábulo Passageiros Chefe Fale Com Airbag estábulo Seio ramo de passageiros estábulo rack frontal mudança de volta 7 milímetros Mudança de direcção da roda traseira não volante compensar 0 milímetros. contacto com o peito volante não Top de pernas, joelhos e zona da anca Entrar em contacto com elementos sólidos do painel frontal sim: coluna de direcção; parte do painel sob a alavanca do PPC e a parte central do painel; porta-luvas joelhos sim: Painel; Console Central Parte baixa da perna e do pé compressão recesso pé não pedais mudar de volta pedal do freio - 37 milímetros Pedal de mudança para cima pedal do acelerador - 4 milímetros

colisão lateral com o carro (7,9 pontos) e com pós (pontos)

Automóvel Pilar

cabeça Airbag não airbag mama sim

Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Padrão, tecido, ajuste em 4 sentidos Tipo de encosto de cabeça passiva avaliação geométrica 0,1 Teste - chute forte 0 - Vara Oriente 1,1 - greve Fraco 1,7

passageiros das crianças. pontuação Comum 36 | 74%

Criança até 18 meses
cadeira marca			A parte dianteira
Grupo de emergência	1		Cabeça para a frente movimento	protegido
Localização	frente rosto		Aceleração da cabeça	classificação máxima
Fixação	fixação ISOFIX		carga peito	classificação máxima
			greve Side
	Avaliação de proteção	10	Fixação da cabeça	protegido
	Estimativa de marcação	4	Aceleração da cabeça	avaliação máxima.
	Avaliação da fixação	2

Criança com mais de 3 anos
cadeira marca			A parte dianteira
Grupo de emergência	1		Cabeça para a frente movimento	protegido
Localização	frente rosto		Aceleração da cabeça	classificação máxima
Fixação	fixação ISOFIX		carga peito	fraco
			greve Side
	Avaliação de proteção	10,5	Fixação da cabeça	protegido
	Estimativa de marcação	4	Aceleração da cabeça	avaliação máxima.
	Avaliação da fixação	2
Avaliação do carro	4		Aviso de prevenção de airbag	Texto e pictograma são permanentemente aplicados em ambos os lados de uma viseira de passageiros

Pedestres. Pontuação comum 20 | 55% de ato de sistema. Pontuação comum de segurança 2 | 29%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade não disponível Curso de estabilidade (ESC) 0 Sinalização de cintos de segurança não atiatados Dois: motorista e passageiro da frente Cabeça 9 Área do quadril 4,8 Pernas 6

Proteção de passageiros adultos:

Posições em ambos os manequins de crianças eram "frente à frente" ao mesmo tempo em que foram mantidos confrontados com impacto frontal e ao lado. Informações sobre travesseiros de segurança não estavam claras o suficiente.

Segurança de crianças de passageiros

O pára-choques fornece proteção máxima do pé de pedestres. A borda do capô mostrou bons resultados. O resto do capô mostrou resultados mistos. O possível escopo da cabeça da criança mostrou bons resultados, ao contrário de um pedestre adulto - para ele, a maioria dos casos era perigosa.

Proteção de pedestres

O sistema Curso de Estabilidade (ESC) não está disponível para todos os tipos deste modelo. A configuração básica inclui dispositivos de sinalização sobre cintos despedidos no banco do motorista.

Proteção de pedestres

O controle de estabilidade eletrônica não está disponível em qualquer variante do NEMO. Um lembrete de cinto de segurança é padrão para o assento do motorista. Para o assento de passageiros, um sistema de lembrete é agora padrão ou opcional em todos os países europeus. O sistema foi avaliado pelo EURO NCAP, e a pontuação incluída na classificação, como padrão na grande maioria das vendas europeias.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Citroen Nemo 1.4 HDI Combi + \\ (Confort \\
Tipo de corpo	minivan (5 portas)
Ano de publicação de dados	2010
Curb peso, kg	1185 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	a partir do número VF7 XXXXXX A8020000

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	O salão Citroen Nemo não foi deformado durante o impacto frontal. A estrutura do painel apresentaram o risco de lesão nos motoristas e nos quadris do passageiro. A Citroen mostrou que um nível similar de proteção será fornecido para passageiros de diferentes tamanhos e para aqueles que estavam sentados em poses diferentes. O golpe lateral da máquina mostrou os resultados máximos para todas as partes do corpo, exceto para o peito. O post de impacto lateral estava indisponível, porque em Nemo não há airbags laterais para a cabeça, então o resultado é 0 pontos. O assento e a restrição de cabeça proporcionam proteção fraca contra as lesões do abrigo no caso de um golpe por trás.
Airbags laterais	Opcional
Airbags da cabeça lateral	Não
Airbag para joelhos de motorista	Não
Sistema de estabilização dinâmica	Não
Lembrete de cintos de segurança não colar	Não