Citroen C5 Teste Liftbek 2001-2004 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Roemer Prince, a frente
Criança com mais de 3 anos	Roemer Prince, a frente

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Durante o ensaio, uma das portas C5 aberto. Euro NCAP permitiu que o fabricante forneça um carro modificado. As alterações parcialmente corrigido a posição: quando a porta foi repetido, a porta foi mantido somente na última divisão do mecanismo de bloqueio de porta de bloqueio, mas permaneceu fechada. passageiros durável quadro de segurança cabine autorizados a manter um espaço seguro. Após o impacto frontal, a porta do motorista poderia abrir normalmente, e o nicho pé manteve a sua forma. O peito do motorista atingiu o volante, que elevou o risco de lesões para esta zona.

Soco frontal:

O corpo acabou por ser muito forte, ea recepção do motorista absolutamente não estava deformado. No entanto, a célula da mama do condutor atingido o volante. Nicho para as pernas praticamente não perdeu a forma e defendeu os pés do motorista, no entanto, os elementos rígidos do torpedo painel eram perigosos para os joelhos. Para o passageiro traseiro central há um cinto de segurança de três pontos, fornecendo proteção melhor em comparação com um cinto de cinto de dois pontos.

Segurança das crianças de passageiros:

Usando a chave de ignição, você pode desligar o airbag do passageiro da frente, o que lhe permite instalar cadeira infantil "contra a direção do movimento" em seu lugar. Para desativar (mas não inclusão), você pode usar a segunda tecla para não desligar o motor. Ao mesmo tempo, uma inscrição de aviso aparece, fornecendo verificação de segurança. No entanto, mesmo ao mesmo tempo, avisos sobre o perigo da almofada ativa não é suficiente. No teste, ambos os poltronas estavam fixos no rosto e garantiu alguma segurança, no entanto, não em todas as situações.

Greve lateral:

O carro fornece um impressionante nível de proteção, e os sistemas de segurança passiva incluem quatro travesseiros e cortinas para a cabeça. Neste teste, C5 ganhou a avaliação máxima. A única desvantagem era o facto de, após a modernização, a porta é ligeiramente desligado.

Segurança para pedestres:

Os lugares da possível greve da cabeça de crianças e adultos fornecem um bom nível de proteção, no entanto, o pára-choques e a borda dianteira do capô é inseguro.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Citro.

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Motorista Frente Airbag	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não