Citroen C1 5 Portas 2005-2009 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Britax Roemer bebê-Safe, Vida Voltar
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer Duo Além disso, a frente

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

C1 divide a plataforma e arquitetura com Toyota Aygo e Peugeot 107. especialistas EURO NCAP espera de todos os três carros do mesmo nível de segurança. O corpo C1 acabou por ser muito durável, que era apenas uma pequena deformação durante uma colisão frontal. As possibilidades de proteger as crianças não eram tão inequívoca: mais antigo em ordem, mas a não mais jovem muito. Protecção dos peões é reconhecido como aceitável e estimado em 14 pontos de 36 possíveis.

Soco frontal:

airbags de passo único, pré-tensores e limitadores de carga do cinto de segurança, em conjunto com uma estrutura de corpo sólido, contribuíram para as cargas de baixa registados por sensores nas células peitorais dos manequins condutor e do passageiro. No entanto, o peito do motorista tem um duro golpe para o volante. Além disso, o motorista, e, em menor grau, o risco do passageiro ficar lesões nos joelhos sobre os elementos sólidos do torpedo. O nicho para as pernas praticamente não foi deformado, mas o pedal do freio movido para trás e preso, o que aumentou o risco para o motorista para ganhar danos para os pés e pernas.

Segurança de crianças de passageiros:

O carro é equipado com um interruptor de um airbag do passageiro. Bem-fixo em ambos os lados do sinal viseira em línguas sete adverte a inadmissibilidade da instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" com um travesseiro ativo. Um manequim de 3 anos de idade foi plantada cara para a frente na Toyota cadeira recomendado Römer Duo Plus usando fixações ISOFIX e limite superior. 18 meses se estabeleceu, também recomendou cadeira Toyota, Britax Romer bebê seguro, instalado "contra a direção do movimento" e cintos de segurança garantidos. O manequim sênior estava bem protegido em ambos os ensaios, e o mais novo - com impacto lateral. No entanto, com um impacto frontal, a carga sobre o peito era bastante elevado.

Greve lateral:

Um sistema de proteção impressionante, com colisão lateral inclui airbags laterais para o tórax, montada nas costas dos bancos da frente. No entanto, a carga durante o impacto não é característico para condições reais espalhar para o manequim coluna vertebral, reduzindo os instrumentos no peito.

Segurança para pedestres:

cabeça mitigação é bom bastante para um pedestre adulto e satisfatória para uma criança. O amortecedor também proporciona alguma protecção, mas a extremidade da frente da capa acabou por ser inseguro.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Citro.

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não