Crash Teste Chevrolet Orlando desde 2010 minivan

Motorista e passageiros. Pontuação comum 34 | 95%

Punch frontal (15,7 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Contato de cabeça de motorista com airbag estábulo Contato de cabeça de passageiros com airbag estábulo Seio Filial de passageiros estábulo Rack dianteiro mudança de volta 2mm Volante de mudança de volta para trás não Deslocamento do volante não Contato no peito com volante não Topo das pernas, joelhos e área de quadril Contato com elementos sólidos do painel frontal não Joelhos não Parte baixa da perna e pé Compressão de recesso de pé não Pedaços de mudança de volta pedal da Embreagem - 5mm Pedal Shift up não

Colisão lateral com carro (8 pontos) e com post (7,2 pontos)

Automóvel Pilar

Airbag da cabeça sim Airbag do peito sim

Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Padrão, tecido, 4 configurações manuais Tipo de encosto de cabeça passiva Avaliação geométrica 1 Teste - forte chute 2,4 - Middle Stick. 2,7 - greve fraca 2,5

Passageiros das crianças. Pontuação comum 39 | 79%

Criança até 18 meses
Cadeira de marca	BRITAX ROEMER BABYSAFE.		A parte dianteira
Grupo de emergência	0/1		Movimento principal para a frente.	protegido
Localização	volte para trás		Aceleração da cabeça	classificação máxima.
Fixação	cintos de segurança adulto		Carga no peito.	classificação máxima.
			Greve lateral
	Avaliação da proteção	12	Fixação da cabeça	protegido
	marcação estimativa	4	Aceleração da cabeça	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2

Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marca	BRITAX ROEMER DUO PLUS		A parte dianteira
Grupo de emergência	0/1		Movimento principal para a frente.	protegido
Localização	frente rosto		Aceleração da cabeça	classificação máxima.
Fixação	Fixação de isofix com um cabo de segurança		Carga no peito.	fraco
			Greve lateral
	Avaliação da proteção	10,5	Fixação da cabeça	protegido
	marcação estimativa	4	Aceleração da cabeça	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2
Avaliação do carro	4		Aviso de prevenção de airbag	Aviso de texto e pictograma são aplicados a uma viseira ensolarada

Pedestres. Pontuação comum 18 | 49% de ato de sistema. Pontuação geral de segurança 5 | 71%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade A presença não é estimada Curso de estabilidade (ESC) 3 Sinalização de cintos de segurança não atiatados Dois: motorista e passageiro da frente Cabeça 13,1 Área do quadril 0 Pernas 4,5

Proteção de passageiros adultos:

Chevrolet Orlando Salon não foi deformado com impacto frontal. Bons resultados para o motorista e máximo para o passageiro foram mostrados. Chevrolet mostrou que um nível similar de proteção será fornecido para passageiros de diferentes tamanhos e para aqueles que se sentaram em diferentes poses. O impacto lateral da máquina mostrou bons resultados para todas as partes do corpo. Com greve lateral, o posto de proteção do meio levou o peito, as partes restantes do corpo estavam em proteção confiável. O assento e a restrição de cabeça proporcionam uma proteção muito boa contra as lesões no vestido no caso de um golpe por trás.

Segurança de crianças de passageiros

Orlando marcou o número máximo de pontos para a segurança de uma criança de 18 meses. Com choques frontais e laterais, os assentos das crianças se mudaram ligeiramente, havia um risco mínimo de bater no carro. O controle de movimento da cabeça era bom de qualquer maneira. Também Chevrolet Orlando recebeu 4 pontos na avaliação da avaliação baseada em veículos.

Proteção de pedestres

O pára-choques fornece proteção do pé de pedestres médio. A borda dianteira do capô marcou 0,1 pontuação de 6 possíveis, as restantes partes do capô mostraram resultados mistos. Possível escopo da cabeça da criança mostrou basicamente bons resultados. Para a greve de um pedestre adulto, os indicadores foram menos amigáveis.

Proteção de pedestres

O sistema de estabilidade do curso (ESC) está incluído na configuração básica do modelo e atende aos requisitos de teste do EURO NCAP. Há alarme em cintos de segurança não descartados para o motorista e passageiro da frente, mas para a parte traseira - estão faltando. Sem limitadores de velocidade neste modelo.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Chevrolet Orlando 1,8 litros gasolina, modelo com alça esquerda
Tipo de corpo	minivan (5 portas)
Ano de publicação de dados	2011
Curb peso, kg	1544 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	aplicável a todos os modelos Orlando

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	duplo
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Estágio único
Airbag da frente de passageiros	Estágio único
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Airbag para joelhos de motorista	Não
Sistema de estabilização dinâmica	Há
Lembrete de cintos de segurança não colar	Número frontal de assentos