Bater Teste BMW X1 desde 2009 SUV

Motorista e passageiros. pontuação Comum 31 | 87%

impacto frontal (14 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Chefe de Contato de motorista com Airbag estábulo contacto da cabeça do passageiro com airbag estábulo Seio ramo de passageiros estábulo Deslocamento de volta rack frontal 5 mm. Mudança de direcção da roda traseira não Mudança de direcção da roda-se não contacto com o peito volante não Top de pernas, joelhos e zona da anca O contato com elementos firmes do painel frontal não joelhos não Parte inferior da perna e do pé compressão recesso pé não pedais de deslocamento para trás não top turno Pedal pedal do acelerador - 9mm

colisão lateral com o carro (8 pontos) e com pós (6,9 pontos)

Automóvel Pilar

cabeça Airbag sim Airbag mama sim

Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Padrão, tecido, 2 Definições Manuais Tipo de apoio de cabeça passiva avaliação geométrica 0,1 Teste - chute forte 2,3 - Vara Oriente 2,1 - greve Fraco 2,3

passageiros das crianças. pontuação Comum 42 | 86%

Criança até aos 18 meses
cadeira marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		choque frontal
Grupo de emergência	0, 0+		Cabeça de avançar	protegido
Localização	volte para trás		aceleração scald	classificação máxima
Fixação	fixação ISOFIX		carga peito	classificação máxima
			greve Side
	Avaliação de proteção	12	Fixação da cabeça	protegido
	marcação Avaliação	4	aceleração scald	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2

Criança com mais de 3 anos
cadeira marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		choque frontal
Grupo de emergência	1		Cabeça de avançar	protegido
Localização	frente rosto		aceleração scald	classificação máxima
Fixação	fixação ISOFIX		carga peito	fraco
			greve Side
	Avaliação de proteção	11,1	Fixação da cabeça	protegido
	marcação Avaliação	4	aceleração scald	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2
Avaliação do carro	7		Prevenção Airbag Warning	Aviso de texto e informante visual (imagem) são qualitativamente aplicados em ambos os lados da viseira solar dianteira direita.

Pedestres. Pontuação comum 23 | 64% de ato de sistema. Pontuação comum de segurança 5 | 71%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade não disponível Curso de estabilidade (ESC) 3 Sinalizando sobre cintos de segurança não atiatados Dois: motorista e passageiro da frente Cabeça 16,9 Área do quadril 0 Pernas 6

Proteção de passageiros adultos:

Com um impacto frontal, o interior do passageiro retinha a integridade, o rack de abertura do pára-brisa recuou menos de 5 mm. A análise do testemunho dos sensores de manequim mostrou boa proteção do joelho e dos quadris do motorista e do passageiro do banco da frente. O mesmo nível de segurança foi detectado para passageiros de vários tipos e sentado em diferentes posições. Como resultado da colisão lateral sobre a sobreposição, o carro marcou o número máximo de pontos, o que indica uma boa proteção de todas as partes do corpo. Em uma colisão lateral mais perigosa com um post, o nível de proteção da mama do motorista mostrou resultados críticos. A proteção contra os ferimentos da coluna cervical no caso da colisão traseira também foi definida como crítica.

Segurança de crianças de passageiros

BMW X1 marcou óculos máximos para proteger uma criança de 18 meses. Com golpes frontais e laterais havia uma boa proteção de manequins infantis e o risco mínimo de bater no salão do carro. Também BMW X1 recebeu 7 pontos na avaliação da avaliação baseada em veículos.

Proteção de pedestres

Bumper marcou o número máximo de pontos, o que é bom para os pedestres. A borda dianteira do capô marcou 0,1 pontuação de 6 possível, o resto do capô mostrou bons resultados. Possível local de cabeça de choque mostrou bons resultados para a criança, e misturado para um pedestre adulto.

Proteção de pedestres

O sistema de moeda de estabilidade (ESC) e um alarme para correias de segurança não lespeted dos sedimentos dianteiros estão incluídos na configuração básica de todas as modificações do modelo.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado.	BMW X1 2.0 Diesel, modelo com direção esquerda
Tipo de corpo	crossover (5 portas)
Ano de publicação de dados	2012
Curb peso, kg	1490 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	aplicável a todos os modelos x1

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Estágio único
Airbag da frente de passageiros	Estágio único
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
joelhos airbag do motorista	Não
sistema de estabilização dinâmica	Standard: sistema DSC
Lembrete de cintos de segurança não-rentáveis	cadeira cadeira e passageiro da frente do motorista