Crash Test Alfa Romeo Giulietta desde 2010

Motorista e passageiros. pontuação Comum 35 | 97%

impacto frontal (15,4 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Chefe de Contato de motorista com Airbag estábulo contacto da cabeça do passageiro com airbag estábulo Seio ramo de passageiros estábulo Deslocamento de volta rack frontal 4 mm. Mudança de direcção da roda traseira não Mudança de direcção da roda-se não contacto com o peito volante não Top de pernas, joelhos e zona da anca O contato com elementos firmes do painel frontal não Joelhos não Parte inferior da perna e do pé compressão recesso pé não pedais de deslocamento para trás pedal do freio - 11 milímetros top turno Pedal não

colisão lateral com o carro (8 pontos) e com pós (7,9 pontos)

Automóvel Pilar

cabeça Airbag sim Airbag mama sim

Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira estofos tecido, o ajuste manual em 6 posições Tipo de apoio de cabeça Retornar avaliação geométrica 1 Teste - chute forte 2,5 - Vara Oriente 2,5 - greve Fraco 2,4

passageiros das crianças. pontuação Comum 42 | 85%

Criança até aos 18 meses
cadeira marca	Fair G0 / 1 S		choque frontal
Grupo de emergência	0, 0+		Cabeça de avançar	protegido
Localização	volte para trás		aceleração scald	classificação máxima
Fixação	ISOFIX de montagem e estrutura de suporte		carga peito	classificação máxima
			greve Side
	Avaliação de proteção	11,9	Fixação da cabeça	protegido
	marcação Avaliação	4	aceleração scald	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2

Criança com mais de 3 anos
cadeira marca	Fair G0 / 1 S		choque frontal
Grupo de emergência	1		Cabeça de avançar	protegido
Localização	frente rosto		aceleração scald	classificação máxima
Fixação	ISOFIX de montagem e estrutura de suporte		carga peito	fraco
			greve Side
	Avaliação de proteção	11,7	Fixação da cabeça	protegido
	marcação Avaliação	4	aceleração scald	avaliação Max
	Avaliação de fixação	2
Avaliação do carro	6		Prevenção Airbag Warning	Presente em ambos os lados do condutor e do passageiro viseira solar,

Pedestres. pontuação Comum 23 | 63% Regime Jurídico do Sistema. Pontuação Segurança Comum 6 | 86%

- Multar - Boa - Satisfatório

limitador de velocidade - 0, não está disponível Curso de Estabilidade (ESC) 3 Sinalização sobre cintos de segurança unatigned 3 Informer: Driver, passageiro dianteiro e traseiro passageiros Cabeça 13,5 área do quadril. 3,1 Pernas 6

Protecção dos passageiros adultos:

Com um sopro frontal, o interior do passageiro retida a integridade. Análise do testemunho dos sensores manequim mostrou uma boa protecção dos joelhos e dos quadris do condutor e passageiro do banco da frente. O mesmo nível de segurança foi detectada para os passageiros de vários tipos e sentando-se em posições diferentes. O carro marcou o número máximo de pontos no choque lateral na sobreposição. Em um teste de lado mais grave, uma boa protecção foi fornecido com todas as partes do corpo, excepto para o peito, em que a protecção pode ser chamado aceitável. O teste do apoio de cabeça ativo (encosto de cabeça, que se move para a frente, soprando assim a força quando o corpo do passageiro é pressionado na cadeira durante o acidente) mostrou uma boa protecção contra as lesões da coluna cervical em caso de um golpe por trás.

Segurança das crianças de passageiros

Com um impacto frontal, o movimento de um manequim de uma criança de 3 anos de idade, que estava sentado na cadeira infantil "ao longo do movimento", não era muito forte. No teste lateral, o movimento de ambas as crianças resultou nos assentos. O airbag do passageiro da frente pode ser desligado para estabelecer cadeira infantil "contra a direção do movimento" sobre este lugar, mas as informações fornecidas pelo motorista em relação ao estado airbag não é clara o suficiente.

Protecção dos peões

O carro marcou o maior número de pontos para assegurar a protecção do pé de pedestres do pára-choques. A protecção mínima pedestre fornece o bordo frontal da capa. A maioria dos lugares onde a cabeça da criança pode sofrer, o capô fornece boa defesa. No entanto, para os locais onde a cabeça de um peão adulto poderiam sofrer, o capuz proporciona um nível muito baixo de protecção.

Protecção dos peões

O sistema de estabilidade curso (ESC), bem como alarme na parte da frente não-especificadas e cintos de segurança traseiros, está incluído na configuração básica de todas as modificações do modelo.

Informações gerais sobre o carro

modelo testado	'Diferenciados', modelo Alfa Romeo 1,6 Lt JTD com a torre esquerda
Tipo de corpo	hatchback (5 portas)
Ano de publicação de dados	2010
Curb peso, kg	1334 kg
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	aplicável a todos os modelos Giuliettas

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	pré-tensores dos cintos de segurança duplo
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Two-stage
O passageiro Airbag	Two-stage
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
joelhos airbag do motorista	Não
sistema de estabilização dinâmica	Não
Lembrete de cintos de segurança não-rentáveis	Não