Test Drive Nissan X-Trail od 2007 SUV

Wartości wieczne

Kiedy Idling Stormy Youth pozostaje za tyłem, silną podłogę, z reguły, jest mniej prawdopodobne, aby szerzyć ogon w próbie przyciągnięcia uwagi kobiet. I spędza pieniądze nie na siebie, ukochana, i próbując przekazać je do gniazda rodzinnego, ściśle wyciska się w dziobie.
Ta maxima, naszym zdaniem, doskonale potwierdzić dwa Nissan X-Trail i Murano SUVS.
Z technicznego punktu widzenia oba samochody mają wiele podobnych rozwiązań inżynieryjnych, a nawet wspólnych węzłów. Ale co myślisz, który charakteryzuje stan małżeństwo, a co? Odpowiedź jest oczywista: Nissan Murano będzie bardziej odpowiednia dla osoby, która nie jest obciążona przez rodzinę. W jego aktywach jasny wygląd wyznacza samochód w strumieniu. Murano jest dynamicznie przyspieszony i doskonale zarządzany, dzięki czemu kierowca może pozwolić sobie na ostrzejszy styl jazdy, ponieważ nie jest jeszcze konieczne, aby się martwić, że dziecko na krześle na tylnym siedzeniu może zakończyć lub określić. Cóż, wyższa cena, ponieważ jesteś sam, możesz sobie pozwolić na drogie zabawki. Inną oczywistą cechą maszyny z twardego drewna jest potężnym subwooferem, ukrytym w bagażniku w obudowie z kołem zapasowym. Przy okazji, oba samochody są wyposażone w systemy muzyczne Bose, które są lepsze na głowie, że inni producenci na przenośniku. Co cieszyło znacznie silniejsze niż niesamowita spójność pracy sektorów pary transmisji. Murano po raz pierwszy wśród samochodów tej klasy była wyposażona w bezstopniową zmianę z kontroli elektronicznej. Jego prace zasługuje na najwyższe chwalące inżynierowie NISSAN: samochód bez najmniejszych opóźnień reaguje zarówno do dodania, jak i rozładowywania gazu.
Ciekawe dla Nissan X-Trail kosztuje dokładnie tego samego wariatora, ale nie ma tam takiej filigranowej definicji pracy. Być może Variator brakuje momentu obrotowego, że silnik X-litrowy X-litr jest prawie 100 nm mniejszy niż 3,5-litrowy silnik Murano? Inny paradoks: Chociaż silnik X-Trail jest słabszy do 60 koni i ma objętość roboczą na litr mniej niż silnik Murano, wyróżnia się dużym apetytem. Jednak kierowca X-TRAIL ma możliwość zapisywania maszyny do przesyłania paliwa wiąże się z wyborem jednego z trzech trybów: napęd jest tylko jedną osią (przód), wymuszonym włączeniem w pełny dysk i tryb automatycznego, gdy elektronika łączy tylne koła, gdy przedni poślizg. Ale właściciel Murano jest zdolność do jazdy z napędem tylko dla jednej osi nie ma. Oprócz transmisji wielu trybów X-TRAIL oferuje kilka przyjemnych drobiazgów: tutaj i magnetofon z obsługą Bluetooth, co eliminuje potrzebę nabycia osobnego zestawu głośnomówiącym dla telefonu komórkowego i bardziej zaawansowanego komputera podróży, oraz system akcesoriów z elektronicznym kluczem chipowym (inteligentny klucz).
Wszystkie te nowe przedmioty pojawiły się w zeszłym roku, kiedy druga generacja NISSAN X-TRAIL zobaczyła drugą generację. Jednocześnie samochód stał się bardziej konserwatywny nawet instrumenty zwrócone z środka panelu przedniego do ich zwykłego miejsca, przed kierowcą. Tak więc model został ostatecznie ustawiony. Samochód wykonuje wysoką jakość i najnowszą technologię, ale wygląda jak Kinderh. Kup swój człowiek Indigrant, który wie dokładnie, co zapłacił każdy z wydanych rubli, a nie rzucając pieniędzy na wiatr ze względu na efekty zewnętrzne. Jednym słowem prawdziwy fan wartości rodzinnych.
Alexey Kresin.
Autor Zdjęcie: Yang Segal
 

Źródło: MKMobile Magazine [Luty / 2008]