Nissan Qashqai Test Drive od 2010 roku

Nissan Qashqai szuka segmentu premium

Niesamowita rzecz na imprezach samochodowych, które słyszysz o przekładniach, sztywności ciała, poduszkach powietrznych lub silnikach. Ludzie są teraz podekscytowani efektownymi drobiazgami i możliwościami indywidualizacji. Dlatego podczas prezentacji zaktualizowanego Nissana Qashqai nie było inżynierów. Ale słowo premium brzmiało z godną pozazdroszczenia regularnością! Okazuje się, że Nissan postanowił dodać trochę szyku do popularnego crossovera Qashqai.


W Rosji 85% sprzedaży spada właśnie dla krótkiego Nissana Qashqai, pozostałe 15% trafia do długiego qashqai+2. A 70% klientów wybiera wersję dwuletnich. Nie jest to zaskakujące, ponieważ podstawowy qashqai z silnikiem 1,6 -litrowym jest pozbawiony całej skrzyni biegów napędu koła

W odniesieniu do samochodu, który nie pochodził ze zwykłej klasy golfowej, brzmi to trochę głupio. Ale musimy oddać hołd Nissaniści. Wiceprezes Europejskiego Designu Nissana, długowłosie i emocjonalny Alfonso Albeis, powiedział nam, że chcą dodać premium wyłącznie do pojawienia się crossover. Jeśli model jest już bardzo poszukiwany, to dlaczego nie zachęcić kupującym kilka bonusów?


Podczas ponownej rezygnacji Nissan Qashqai nie stracił czarnego pasa, aby przetrwać w miejskim dżungli. Zestaw plastikowy zestaw do ciała Doskonały dodatek do rosyjskich dróg i zimowych śnieżków

Nieubłagane statystyki stwierdzają, że 80% kupujących Nissan Qashqai po raz pierwszy kupuje samochód tej marki, a 54 procent wybiera go wyłącznie ze względu na projekt! A charyzmatyczne amerykańskie pochodzenie kubańskie mogłyby kontynuować bez końca: reflektory o krystalicznie czystym wyglądu, drapieżnym zderzaku, stylowa linia boczna ma na celu poczucie dynamizmu i premium. Oddzielne Curtsy otrzymało nagrodę chłodnicy chłodnicy Latonso wskazał na supersamochód Nissan GT-R.


Złożona optyka głowicy na mojej dłoni nalej. Ponadto Qashqai otrzymał dwa nowe kolory i koła o innym projekcie

Żarty żarty, a pojawienie się zaktualizowanej doniczki było naprawdę udane. Cały pysk miasta Nomad jest teraz inny. Teraz nie jest to maska, która chroni na pustyni przed kurzem, ale efektowne okulary przeciwsłoneczne. Udany profil nie zmienił się i tylko ledwo zauważalny spoiler i latarnie z sekcjami LED otrzymały jedzenie. Ale tutaj nie było to bez notorycznej premii. Podobnie jak forma tylnej optyki jest podyktowana nie tylko rozważaniami aerodynamiki, ale także kontynuuje linię subetryczną boczną, która rozciąga się wzdłuż całego ciała. Odważna uwaga na małe rzeczy.


Długość zaktualizowanego Nissana Qashqai wzrosła o 17 mm, ale cały wzrost tylko kosztem przedniego zderzaka

Ale martwiliśmy się czymś innym. Poprzednie testy Nissana Qashqai jednoznacznie zasugerowało, że chciałby bardziej uważać do jego uszu i narządów wewnętrznych, nie mógł pochwalić się dobrą izolacją dźwiękową, a zawieszenie było niewłaściwie trudne. Dlatego nie zamieszkałem po samochodzie, studiując niuanse projektowania i próbując znaleźć w nim coś z GT-R, usiadłem za kierownicą i obudziłem silnik.


Kagada została dokładnie przebudowana w samochodzie nie tylko nowe reflektory, chłodnicy i zderzak, ale także kaptur z przednimi skrzydłami. Nawiasem mówiąc, Nissan stwierdza, że \u200b\u200bpowiększone spożycie powietrza nie tylko zoptymalizowało rozkład przepływów powietrza w komorze silnika, ale także pozwoliło na użycie mniejszego chłodnicy bez uprzedzeń do chłodzenia silnika

Ho, a silnikiem jest olej napędowy. Tym lepiej. A z pierwszych metrów możesz bezpiecznie ogłosić Qashqai, stało się cichsze! Ryk dwulitrowego turbodiesla oczywiście jest wyraźnie słyszany w środku. Zwłaszcza jeśli nie wahasz się użyć wszystkich jego 150 koni i momentu 320 n. Ale podczas jazdy wzdłuż Autobahn ze stałą prędkością, nie myślisz już, kiedy w końcu dotrzesz do celu.


Oprócz poprawy izolacji dźwiękowej badania aerodynamiczne doprowadziły również do nieznacznie zmniejszonego ze współczynnika odporności na powietrze 0,34 do 0,33. Jest to zasługa nowego zestawu płyt pokrywających dno samochodu. Jest kolejna wiadomość, która zachwyci rosyjskich kierowców pralki reflektorów, jest teraz używany przez osobny przycisk

Nie zaskakujący. Podczas aktualizacji Qashqai izolacja hałasu zwróciła wiele uwagi. Oto nowa izolacja komory silnika i inne uszczelki drzwi nieznacznie obniżyły poziom hałasu aerodynamicznego. Nie było żadnych komentarzy na temat opon, łuki kół stały się cichsze. To prawda, że \u200b\u200bpodróżowaliśmy także na Winter Asfalt Tires Bridgestone Blizzak LM25, dość popularny w Europie Zachodniej. A sama powłoka w Szwajcarii nie jest przykładem lepszym niż w Rosji.


Transmisja Trybu może działać w trzech trybach napędu przedniego koła, wszystkich napędu koła z automatyczną kontrolą sprzężenia elektromagnetycznego, które łączy tylną oś lub z zablokowanym sprzęganiem (tryb blokady). W tym drugim przypadku moment obrotowy jest równo podzielony między osi

Nawiasem mówiąc, Diesel w połączeniu z sześcioma prędkościami automatycznie jest bardzo dobry w podróży. Ale tylko dopóki nie dotrzesz do serpentin. Nie, istnieje całkowite zamówienie z przyczepnością. W trybie ręcznym możesz w pełni użyć wszystkich jego możliwości, siedząc na ogonie lokalnego Daredevil na naładowanym hatchbacku. Najważniejsze jest, aby nie obniżyć strzałki Tachometry poniżej 1800 obrotów i nie zapominaj, że pudełko wzrośnie w każdym razie, warto dostać się do czerwonej strefy.


Jedyny nowy szczegół we wnętrzu tarczy instrumentu. Wygląda nie tylko dobrze, ale także bardzo pouczająco. Dawny ekran dał swoje miejsce doskonałym kontrastującym dużym wyświetlaczu. I pod klimatem kontroli klimatu pojawiła się wygodna nisza, w której można na przykład umieścić telefon. Na modyfikacjach napędu przednich, pozbawionych uchwytu wyboru trybu transmisji wszystkich trybów, wydział małych rzeczy również pojawił się

Syntetyczna kierownica i gładkość są najbardziej napięte! Tak, Nissan Qashqai wciąż zauważa wszystkie wady górskich ścieżek. Chociaż inżynierowie zmienili wspomaganie kierownicy kierownicy, amortyzują się z zaktualizowanego modelu i pracowali nad elastycznymi opaskami z tylnego łącza wielopiętrowego, główne wysiłki nie miały na celu wyeliminowania twardości, ale na ciszy zawieszenia. I pomogło mu już nie dotknąć nieprawidłowości! W tej sprawie metamorfoza techniczna wszystkie silniki i skrzynie biegów są identyczne z wersją wstępną.


Dla Nissana Qashqai oferowany jest lekki salon. W Rosji występ ten jest również dostępny, ale prawie nie ma znaczenia. Ponadto, jako opcja, możesz zamówić system audio Bose, który obejmuje 6 głośników i 13-centymetrowy subwoofer znajdujący się w niszy

Godzinę później przeniosłem się do dwuletniej wersji benzynowej. Inna rzecz! Po pierwsze, taki kaszkai jest cichszy, ponieważ izolacja hałasu jest obecnie podobna do modeli Diesla, a poziom wibracji i hałasu z silnika Diesla jest wyższy. Po drugie, jest bardziej miękki. A co najważniejsze, wysiłek na kierownicy jest tutaj bardziej naturalny, kierownica nie wydaje się zbyt ciężka. W rezultacie lżejsza benzyna Qashqai jest znacznie bardziej żarliwa.


Zamiast wyświetlacza wystającego u góry konsoli centralnej, nowy ekran dotykowy jest zintegrowany między klimatyzacją i deflectorami wentylacji. Ale ten system (Nissan Connect) pojawił się przed przywróceniem Paskaya. Nawiasem mówiąc, jej zarządzanie jest wygodne, a nawigacja działa bardzo odpowiednio, nigdy nie powodując nieporozumień. Istnieje bezprzewodowy protokół Bluetooth do łączenia telefonów komórkowych, a także interfejs USB i gniazdo iPoda. Ale podnośnik impulsów jest nadal tylko z kierowcą

Ale dopóki nie będziesz musiał wspiąć się na serpentynę na górę, trudno wykonać takie ćwiczenia za pomocą silnika o mocy 140 koni mechanicznych, ponieważ ma tylko 196 n ∙ m momentu obrotowego. Jednak takie warunki są nietypowym siedliskiem Kaszkayeva. Ich elementem jest miasto, a tam głośnicy wystarczy. O ile informacje zwrotne na temat gazu jest zbyt długie, ale z wariatorem problem ten przestanie być istotny.


Z tyłu w zwykłym Kaszkai będzie to wygodne tylko dla osób o średniej wysokości i cenie, ale jeśli potrzebujesz więcej miejsca, możesz wybrać wydłużony Qashqai+2. Ogromny panoramiczny dach jest teraz również dostępny na rynku rosyjskim i ma zasłonę elektryczną

Niestety, nie było podstawowych wersji z silnikiem 1,6 -litrowym podczas prezentacji i ogólnie istniała wyraźna dominacja silników Diesla. Dlatego musiałem ponownie wziąć Qashqai DCI. Ale tym razem z mechaniką. Jest szybszy niż automatyczny krewny, podobało mi się sprzęgło, a sam punkt kontrolny nie odpiera przełączania. W przeciwnym razie bez objawień. Chociaż zadowolono średnie zużycie w cyklu mieszanym, nie przekroczyło 6,8 l/100 km.


Objętość bagażnika można zwiększyć z 410 do 1513 litrów, składając tylne siedzenie. W podziemiu małe koło zapasowe (pełna rozmiar nie zmieści się w niszy) i prosty zestaw podstawowego narzędzia

Ale nie będziemy mieć Diesla Kashkayeva. Ani z mechaniką, ani automatycznie. Oficjalny powód odmowy dostarczenia takich pojazdów nie ma wystarczającego popytu na silniki Diesla w tym segmencie. Najprawdopodobniej nieoficjalne byłyby zbyt wysokie ceny. Co jednak ostatecznie doprowadzi do braku popytu. A większe bracia krwi Nissan X-Trail/Renault Koleos z podobnym turbodieslem i automatycznie nie mogą pochwalić się dobrą sprzedażą.


Nissan Qashqai jest dostępny z czterema wymiarami kół. Są one stemplowane 16-calowe (sprzęt podstawowy), a także stop: 16-calowy, 17-calowy (w foto-nowym modelu 10-miernym), a nawet 18-calowe (SV+Equipment)

Tak więc w Rosji Nissan Qashqai jest dostępny (dealerzy już akceptują zamówienia) w znanych opcjach benzyna 1.6 i 2.0 z długopisem i tym samym 2.0, ale z wariatorem. A zaktualizowany Qashqai stał się znacznie droższy. Teraz podstawowy napęd na przednie koła Kaszkai będzie kosztował 753 tysiące rubli (+21 tysięcy), a zestaw SE z czujnikiem deszczu, klimat dwupodzinny, ESP, 6-Wheels CD i aluminiowe kółki są szacowane na 809 tysięcy (+44 tysiące).


Tak jak poprzednio, Nissan Qashqai jest produkowany w Wielkiej Brytanii w fabryce w mieście Sanderland. A w niecałe trzy lata Qashqai rozproszył się na całym świecie z krążeniem ponad 500 tysięcy egzemplarzy. Odporowanie tylko wzmocni doskonałe pozycje na rynku. Czy będą mieli czas na zarobki milion? W tym celu przedsiębiorstwo uruchomiło trzecią zmianę

Możesz stać się właścicielem napędu z przednim kołem z dwoma literami z sześcioma prędkościami mechaniki za co najmniej 854 tysiąc (+37 tysięcy), a co najmniej 993 tysiące rubli (+57 tysięcy) należy podać za wszystko - Napęd kół qashqai. A najdroższy Nissan Qashqai LE+ z reflektorami ksenonowymi i panoramicznym szklanym dachem szacuje się na 1 milion 163 tysięcy. Wydłużony siedmioosobowy Nissan Qashqai +2 jest droższy niż krótka wersja 41-46 tysięcy rubli.


Według informacji z rosyjskiego biura przedstawicielskiego Nissan zamówił już ponad 1300 zaktualizowanych Qashqai, z czego 300 to siedem lat Qashqai+2

Jak mówią, walczyli o to i wpadli. Chcieli bardziej dynamicznego wyglądu i nalotu premium, przygotuj się na podniesienie cen. Chociaż izolacja hałasu jest teraz całkowicie zgodna z klasą z jednej wady poprzedniego rowka. A zawieszenie nie jest teraz dudniowe po skromnych nieprawidłowościach szwajcarskiego asfaltu, nawet jeśli pozostało trudne. Ale amortyzatory dla rosyjskiego rynku są inne! Jest więc dobry powód, aby sprawdzić zaktualizowany Nissan Qashqai na naszych drogach.


Vadim Gagarin
Zdjęcie autora i firmy Nissan


OTOCZENIE
Alpy marzą o każdym narciarze lub snowboardzie. I byliśmy tam za kierownicą Nissanov w żadnym wypadku przez przypadek. Przejechaliśmy obok francuskiego kurortu Shamoni u podnóża Montblan (najwyższa góra w Europie Zachodniej) i dalej wzdłuż węża do terytorium Szwajcarii. Ostatni punkt czasownika.


Dla Nissana, co za chamoni, ten czasownik nie jest pustą frazą. Murat Automobile jest sponsorowany przez Freeride World Tour, Freiraid Competitions. Freirade to najbardziej spektakularny i ekstremalny sposób narciarstwa, ponieważ musisz jeździć poza przygotowanymi zboczami! Tutaj jedno doświadczenie w monitorowaniu nartów lub desek nie musi być małym wspinaczem, małym ratownikiem, a zwłaszcza zaprzyjaźnienie się z fortuną. I nawet lawina może obejmować i łatwiej jest zerwać z klifu.


Global Freeride Tour obejmuje 4 etapy, a dwa z nich odbywają się w Chamonist i Verbier. Ponadto Verbier zawsze kończy sezon i słusznie uważa się za Mecca Freirade. Cztery doliny i ponad 400 km torów narciarskich w połączeniu z doskonałą infrastrukturą uczynioną czasownikiem nie mniej niż kursem statusowym niż efektowne przekleństwa.


Ponadto, ścieżki górskie zachwycą każdego aktywnego kierowcy z gęstością naładowanych hatchbacków wszystkich pasków i zaprzysiężonych rywali Subaru Impreza WRX STI/Mitsubishi Lancer Evolution na kwadratowym metrze serpentyny po prostu się przewraca. A co najważniejsze, jest tutaj po prostu bardzo piękny. Niestety nie są przekazywane żadne zdjęcia.


ALTERNATYWNY
Co jeszcze oferuje rynek crossover, oprócz Nissana Qashqai? Rozważ pięć maszyn do drzwi o powiększonym prześwicie, bliskim pośpiechu i z obowiązkową dostępnością całej transmisji napędu koła. Koszt podstawowych wersji wynosi do miliona rubli.

Suzuki SX4 i Fiat Sedici
Bliźnięta, które są produkowane obok fabryki na Węgrzech, są bardziej zwarte i są oferowane tylko z 1,6 silnikami. Mają także powiększony prześwit i cały napęd na koła i rekompensują swoje małe rozmiary z kosztem wersji podstawowej za pomocą automatu.

Na przykład dla 710 tysięcy rubli możesz kupić zaktualizowane 112 koni mechanicznych Suzuki SX4 z automatyczną maszyną jest tańsza niż podstawowa doniczka 1.6 na mechanice (753 tys. Rubli). Dealerzy Fiat proszą o podobne sedici więcej - 750 500 rubli, dla których Suzuki już będzie dążeniem do koła!

Kia Sportage
Być może najbardziej atrakcyjna oferta w cenie. W przypadku crossover, który pod względem wymiarów i rozstawu osi jest w rzeczywistości identyczny z dealerami Kaszkai, proszą ... 639 900 rubli! Będzie to sportowy napęd na przednie koła na mechanice, ale z dwukrotnym silnikiem o mocy 142 koni mechanicznych. Kia Sportage z pełnym koła z automatem kosztuje co najmniej 819 900 rubli. To prawda, że \u200b\u200bnie wskazano, jaki rok są te maszyny. Oczywiście debiut nowej generacji Sportage w najbliższej przyszłości będzie znacznie droższy. Ale ceny za to nie zostały jeszcze ogłoszone.

Hyundai Tucson
Na tle podobnego Kia Sportage ceny dla Old Hyundai są zaskakujące. Podobny napęd na przednie koła Tucson na uchwycie kosztuje 879 900 rubli, a napęd All -Wheel Tucson z automatem zbliżył się do znaku miliona 999 990 rubli. Ale dealerzy Hyundai muszą również uwolnić witryny nowego crossover IX35 ...

Szczerze mówiąc, warto zauważyć, że wszystkie samochody działają w 2009 roku, więc możesz kupić zeszłoroczny Tuscon za 835 900 rubli. Hyundai Tucson nawet 2008 pozostał! Ceny ich zaczynają od 689 900 rubli.

Ford Kuga
Crossover Forda ostatecznie otrzymał najważniejszą opcję dzięki robotycznej podwójnej skrzynce sprzęgła, która jest połączona z silnikiem Diesla. Więc teraz kupujący mają alternatywę dla drogiej wersji o mocy 200 koni mechanicznych z karabinem maszynowym (z 1,2 miliona rubli). Ceny Kuga zaczynają się od 990 tysięcy za maszynę do napędu z przednim koła z mechaniką, a trend Ford Kuga z napędem na koła z oleju napędowym i robotem kosztuje dokładnie to samo, co najwyższy Nissan Qashqai 1 milion 163 tysięcy rubli.

Suzuki Grand Vitara
Japoński crossover może również pochwalić się dość atrakcyjnymi cenami. Pięcio -Dwaj -litr Grand Vitara z ręczną transmisją kosztuje od 870 tysięcy rubli, a automatem 910 tysięcy (16 tysięcy rubli droższych niż Kaszkaya). Ponadto nabywca ma jeszcze dwa silniki benzynowe. Grand Vitara 2.4 z automatonem kosztuje od 1 miliona 20 tysięcy, a najwyższa Grand Vitara 3,2 V6 szacuje się na 1 milion 190 tysięcy.

Skoda Yeti
Nowością rynku rosyjskiego jest pierwszym czeskim crossoverem Skody Yeti. Ceny zaczynają się od 699 tysięcy rubli dla wersji z turbodoładowanym silnikiem o mocy 105 koni mechanicznych o wielkości 1,2 litra, napędu na przednie koła i mechanice. Nimble All-Wheel Drive Skoda Yeti z 152-koni o mocy 1,8 TSI kosztuje od 899 tysięcy. Ale siedmioosobowy robot DSG jest do tej pory dostępny tylko z silnikiem podstawowym i napędem przednim -możesz zostać właścicielem tak skody za co najmniej 759 tysięcy rubli.

Ssangyong Actyon
Oryginalny crossover Ssangyong może się pochwalić nie tylko dlatego, że stał się pierwszym samochodem z ciałem A LA BMW X6, ale także z kuszącymi cenami. Actyon All -Wheel Drive z silnikiem benzynowym o pojemności 2,3 litra (150 KM) i mechanicznym punktem kontrolnym kosztuje 690 tysięcy rubli. Opłata za 4-biegowe automatyczne 36 tysięcy rubli. Actyon Diesel z mechaniką można kupić za 724 tysiące, a najbardziej wyrafinowany Actyon z dwukrotnym turbodieslem i 6-biegową automatyczną kosztami 852 tysięcy rubli.
 

Źródło: Auto.mail.ru