Nissan Qashqai Test Drive od 2010 roku

Nissan Qashqai 1.6 CVT. 1 031 000 p.

Jeden z najpopularniejszych crossoverów Nissana Qashqai w Rosji dwa lata po ponownym przedłużeniu Feylift.


Tym razem jednak zmiany prawie nie są widoczne na zewnątrz, ale jest to nie mniej zauważalne: teraz model z silnikiem o pojemności 1,6 litra jest wyposażony w system recenzji CVT nowej generacji i system recenzji okrągłego widoku widoku (AVM).

Urrrr, powiedział Qashqai i, kontynuując szwa z silnikiem 1,6 -liniowym z nowym wariatorem, jak zadowolony kot, delikatnie przeniósł mnie przez całe miasto wzdłuż korków i dróg po zimie ... w tym miejscu prawdopodobnie już jesteś już Zdecydował, że następne będzie banalne porównanie z boiskiem z kotem. Ale nie. Obiecuję, że nie jest słowem o Koshakovie. Chociaż to popycha, ponieważ teraz charakter crossover stał się jeszcze bardziej przypominający spółgłosek, które zwykle imponująco spaceruje po jego terytorium, ale w razie potrzeby może rozerwać pazury. Tak więc wariator: został stworzony dla spokojnej, mierzonej, niefussyjnej jazdy, ale zachowuje dynamiczny potencjał wystarczający do wyprzedzania autostrady lub przebudowy w mieście. Ale, podobnie jak leniwy jednorazowy, który spędza 80% swojego życia we śnie, nie lubi pracować przez długi czas na limicie możliwości.


Ekran jest bardzo mały, ale krawężniki i inne samochody są widoczne

Niektórzy uważają, że wariator jest bardziej niezawodny niż automatyczna skrzynia biegów. Powinieneś nie tylko spełnić z nim odwrócenie policji lub z prędkością ze słowami teraz rakietą! Przełącz się na R (chociaż nie chcesz żadnego samochodu). Samochód z wariatorem jest bardziej gładki. Z zaletania ten rodzaj skrzyni biegów odnotowuje również większą oszczędność paliwa w porównaniu z automatyczną transmisją, a jej nowoczesne modyfikacje zgodnie z tym parametrem zbliżają się do mechaniki. Nissan twierdził o Qashqai 1.6 z 2010 r. Z mechanicznym zużyciem KP wynoszącym 7,5 l na 100 km podczas jazdy po mieście, a także zaktualizowany model z wariatorem 8,1 litra w tym samym trybie. Jednak prawdziwe zużycie mechaniki w mieście było na poziomie 8,7 litra, na wariatorze okazało się nawet 9,5 litra, a na maszynie ponad 10 litrów.


W kabinie wszystko jest nadal

Ale jeśli rodzaj transmisji może nadal powodować spory, kto bardziej lubi, wówczas system przeglądu okrągłego jest mało prawdopodobne, aby wydawał się zbyty dla każdego. Cztery małe kamery są zainstalowane w tabliczce znamionowej Nissan na grillu chłodnicy, od dołu na tylnych lusterkach i powyżej tylnej liczby. Razem podają zdjęcie na małym ekranie w kabinie ze wszystkich czterech stron w tym samym czasie, jakby widok samochodu z góry lub z każdej strony osobno. Jednocześnie komputer rysuje dynamiczne przewodniki na ekranie, na mocy którego łatwo jest określić pozycję kół i trajektorii ruchu. Jest to strasznie wygodne podczas parkowania lub powolnego manewrowania! System automatycznie włącza się podczas przełączania na tylny bieg, a przy prędkości do 10 km/h może również działać podczas jazdy do przodu.


Taki mały aparat, ale wszystko widzi

To tylko wszystkie te leniwe opcje relaksują się. Szybko przyzwyczaiłem się do patrzenia na ekran, a nie w lustrze, ale okazało się, że nie zawsze było możliwe odróżnienie śnieżki od brudnej granicy na tak małym monitorze. Musisz być bardziej uważny, nie polegaj tylko na kamerach i oczywiście regularnie je wytrzyj, w przeciwnym razie w pewnym momencie poczujesz się jak ci, którzy szukają czarnego kota w ciemnym pokoju.
 

ZALETY I WADY
+
Zarówno wariator, jak i system przeglądu okrągłego trafiły do \u200b\u200bsamochodu na korzyść.
-
Do troskliwości wariatora musisz się przyzwyczaić i dostosować styl jazdy.

Napędowy
Zawieszenie jest surowe, ale nie kołysze się. Miło jest prowadzić samochód.

Salon
Nic niesamowitego wyobraźni, ale wszystko jest pod ręką, wygodnie i bez ingerowania w ekscesy.

Komfort
W samochodzie jest wygodne dla osób nie wyższych niż 175 cm, wyżej opuści głowy na dachu. Tył jest ściśle.

Bezpieczeństwo
ABS, ESP, 6 poduszek w bazie danych jest godne.

Cena £
Nawet przy całkowitym mielonym mięsie jest całkiem akceptowalne.
 

Specyfikacje
Wymiary 4330x1780x1615 mm
Silnik to benzyna, 4-cylindrowy,
rząd, 1598 cm3, 117/6000 HP/ min-1,
158 nm przy 4400 min-1
Wariator skrzyni biegów, napęd przedni
Dynamics 174 km/h; 13 s do 100 km/h
Zużycie paliwa 6,4 l/100 km w mieszaninie. cykl
Konkurenci Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2012]